4月9日,乘联会发布的最新数据显示,全国狭义乘用车3月零售销量174.0万辆,同比下降12.1%。其中轿车销量85.7万辆,同比下降12.0%；SUV销量75.3万辆,同比下降10.7%；MPV销量13.0万辆,同比下降20.2%。全国狭义乘用车批发销量191.7万辆,同比下降9.7%。2019年1-3月,全国乘用车市场累计零售507.8万台,同比累计下降10.5%。与之不同的是,新能源销量逆市上涨至11.1万台,同比增速100.9%。
　　数据显示,2019年3月,狭义乘用车生产200.3万台,同比下降7.4%；厂家批发191.7万台,同比下降9.7%；厂家库存增加8.6万台,渠道库存增长15.7万台。具体到车企,3月广义乘用车厂商销量排行TOP10榜单中,稳坐前三的依旧是一汽大众、上汽大众和上汽通用,销量分别为15.55万辆、15.44万辆、11.94万辆。自主品牌中,吉利汽车名列第四、长安汽车第六、长城汽车第七。
　　另外,各大类车型增速分化仍较明显,其中轿车零售同比下降12.0%,SUV零售同比下降10.7%,MPV零售同比下降20.2%。豪华车同比增速7.5%,主流合资品牌同比下降12.3%,自主品牌同比下降15.7%。值得一提的是,3月新能源汽车销售11.1万台,同比增长100.9%；1-3月,新能源汽车累计批发25.4万台,累计增量13.7万台,批发累计增速117.8%。
　　业内认为,4月1日的增值税调整降3个点是重大的制造业利好,各制造行业都受益巨大,4月乘用车零售因此会有环比改善。目前制造业各行业的价格相对稳定,进口和高端汽车官宣降价较快,有利于消费观望心态的改善,高端豪华车持续走强。