记者通过采访中发现:目前,济南市仅有少数小区出入口道路属于市政道路,但绝大部分属于小区的公共道路。楼盘开发后,由于小区公共道路相关的手续以及审批的问题,管辖权未移交到市政部门,导致交警部门无权对相应道路的停车资源进行规划和管理。
　　“归根结底是管辖权的问题。”近日,济南静态交通管理公司相关工作人员坦言,目前济南市小区出入口的公共道路尚未将路权移交至交警部门的现状颇为普遍,“眼下只能由辖区街道办或社区居委会来管理,但会逐步纳入我们的规范管理之中”。
　　据悉,济南静态交通管理公司依托济南市政府对道路停车的特许授权,对济南市城市停车场一体化建设进行运营管理。“我们正在对全市停车泊位进行摸查统计,从主干道到次道路再到类似道路,将逐步纳入管理之中。”该工作人员介绍,济南市静态交通管理公司正在对全市停车泊位资源进行摸底统计,类似停车资源也正在统计。“泊车统计出来后,将会根据道路实际情况进行规划,届时再确定该处是禁停、是限时还是长租等等。”
　　此外,停车方案确定后,为防止西苑小区业主私下破坏停车设备等类似事件再次发生,相关停车泊位资源的收费标准也需要科学制定,“这需要考虑到周边区域停车车主的消费水平、价格可接受水平等因素。”
　　“多方力量参与进来,大家群策群力,才能根本解决小区公共道路的车辆乱停乱放问题。”该工作人员表示,类似道路对于小区的交通微循环有重要作用,“封闭式小区出入口的道路,物业尚能纳入管理,但开放式小区管理难度颇大,这还需要交警部门、街道办、社区居委会的多方配合。”
齐鲁晚报·齐鲁壹点
记者　王杰　见习记者　赵卓琪