如今,街头巷尾总有这么一群人:戴着头盔、穿着统一服饰、骑着带保温箱的电瓶车,奔忙在取餐、送餐的路上,他们被人们亲切地称为“外卖小哥”。我们或许曾与他们擦身而过,又或许接受过他们的服务,却很少去真正了解这个既熟悉又陌生的群体。当外卖骑手需要什么条件?如何才能既快又好地完成送单任务?齐鲁晚报·齐鲁壹点记者小岳亲身体验了一把应聘骑手的过程。
　　齐鲁晚报·齐鲁壹点记者　田汝晔　岳致呈　王帅　
入职只需一部手机一辆电动车
　　如今想注册外卖骑手,前期信息提交只需在手机上操作。9月16日,在外卖平台APP上,记者通过快速报名通道填报了自己的意向工作城市、地点及类型,并预留了手机号。
　　提交资料不到十分钟,外卖平台工作人员的电话就打了过来。在询问了记者的配送范围后,工作人员说,“你选的配送范围可以,我们一般都会根据你的要求来,只要站点不说不要人,我们这边都可以给你安排。”听完后,本担心平台会指定派送范围的记者舒了口气。
　　在确认了配送范围后,工作人员开始核实记者的个人情况,“有骑行工具吗?”“需要住宿舍吗?”“手机能保持四个小时以上接单不卡顿吗?”一系列发问让记者有些发蒙,自己既没有交通工具也没送餐经验,这怎么办?
　　对记者的担心,工作人员倒是很轻松,“不用担心啦,只要你手机能下载专门的骑手接单软件,就算没有电动车,我们也可以提供租赁的。”
　　工作人员介绍,每个配送站都有自己的宿舍,基本上是两室一厅,可容纳5到8人,员工只需每月缴纳300元住宿费。骑行工具也可向公司申请租赁,一辆电动车每月费用499元,骑手一月接600单以上,平台会提供车辆补助,折合下来,电动车每月的租赁费在200元左右。
　　工作人员表示,这些费用都可以在干满一个月后,直接从当月工资中扣除,也就是所谓“零元上岗”。“如果你觉得可以,我发给你站点地址,你下午跟站长面谈完,就可现场签字确认了。”
按下手印,有了新身份
　　9月16日下午,记者来到自己的配送站。配送站点没有固定的门头店,而是在附近小区居民楼的一楼,四五十平方米的房间里,摆放着两张办公桌和几把椅子,外面院里停着电动车。
　　站长一边盯着手机,一边告诉记者:“这是我们的站点,也是你们下午休息的地方,你要是真想干咱就聊聊,流程简单,入职就可以开工了。”
　　从记者进门那一刻,站长的手机就没放下过。配送高峰期,当前线的外卖骑手进入分秒必争的“作战状态”时,坐在后方办公室里的站长也并不比他们轻松。
　　站长每天仅靠一台电脑和一部手机就能进行远程遥控,电脑屏幕上的系统终端会随时提示问题订单的信息,他也可以查看每个骑手的动向,如果订单出现问题,他会根据顺路派单的原则,将订单指派给附近的骑手,保证整个配送过程的顺畅。确认了记者的入职意向后,站长说,带着身份证去医院体检,通过体检就可以签合同上岗了。“我们这个行业人员流动性很大,你考虑好了就行,要是今天能体检,你当天就可以入职。”
　　由于需要空腹检查,体检只能在第二天一早进行。记者在医院经过一系列内外科检查,递交了从业人员健康体检表,但由于有的检查项目需要一周才能出结果,记者的健康证并没拿到手。拨通站长电话,站长说,“没关系,一般没什么问题,走完流程等证到手就好了。”
　　由于记者是新手,所以签的是一份固定终止期限合同,期限为一年,其中试用期30天。签完字按下手印,记者就有了一个新身份:外卖骑手。

跟着师傅练“跑圈”　骑太快头盔被刮飞
　　站长告诉记者,按常理,新手第一天入职是不能送外卖的。平台的新骑手入职培训,基本上都是通过“以老带新”的方式,就是用半天时间跟着老骑手练习“跑圈”。“签合同时,不也让你签了入职须知嘛,你多看几遍注意事项,送餐时记住就行。”站长叮嘱。
　　9月18日,带记者“跑圈”的,是送了两年外卖的孙师傅。孙师傅个子不高,皮肤晒得黝黑,他见到记者,笑着揶揄:“小伙子这么白净,可是要做好被晒黑的准备啊。”说着他掀起了袖口,手臂外侧的肤色,比胳膊内侧要黑好几个色号。
　　正是送餐高峰期,顾不上多说话,孙师傅就带着记者准备取餐送餐。为了不耽误时间,孙师傅骑了一辆125排量豪爵摩托车,“比电动车快多了,最起码不用担心没电,加油就行。”
　　孙师傅手里连接了两单,其中一单是重庆小面,到店取餐时店主还没做好,说面做早了会坨,影响口感,孙师傅只好等着。所幸两单送餐地点距离不远,但配送时长已所剩不多。　　“一会儿我要跑快点,坐好!”孙师傅提醒着记者,记者只好向后座挪了挪,让腰部靠在配送箱上,找一个相对安全的坐姿,孙师傅加速前行,“我的头盔飞了!”记者急忙喊,可孙师傅并没听到,仍旧向前急驶,由于时速快,机车后座上声音会被风压得很小,“头盔,飞了!”记者睁不开眼,口罩也几乎要被风吹走。好在孙师傅最后听到喊声,记者及时返回取到了头盔,有惊无险。
　　一个中午时间,孙师傅跑了十七单,爬高楼、找错小区、定位导航不准……意外时有发生,记者跟着他累得气喘吁吁,“这算是正常情况吧,要是顺利点,单量会更多些。”等中午的高峰时段过去,孙师傅终于有了空闲和记者交流。他表示,在一些高峰时段,要想把手中的订单都按时送达,几乎不太可能。“就像今天这个,因为商家原因,取餐要等很久,我们送餐的时间就压缩了。”孙师傅有些无奈,加之超时、差评,这些风险对骑手来说都是“致命”的,“慢慢来,跑出经验来就好了,这只是个开始。”孙师傅拍了拍记者的肩膀。
　　两天下来,看似顺利的入职并没那么顺利,这场辛苦并刺激的体验,让记者对外卖骑手有了一种新的认知。