本报济南10月21日讯(记者　王瑞超)10月21日上午,随着中铁十四局龙门吊将重达900吨的箱梁稳稳地架设到济莱高铁跨瓦日铁路特大桥76、77号墩上,标志着济莱高铁首孔箱梁架设成功,国内首条市内高铁架梁施工全面展开。
　　济莱高铁是国内首条市内高铁,济南“米字型”高铁枢纽的重要组成部分。线路从济南东站引出,经过历城区、高新区、章丘区,终于钢城站,穿越六大森林公园,设计时速350公里,建成后从钢城区到济南新东站仅需22.5分钟。
　　中铁十四局承担了济莱高铁5标、6标全部581孔箱梁的预制、架设和6标9座桥梁、2座隧道、6271.182米路基及框架涵、框架桥、CRTSⅢ型板式无砟道床、5标、6标三电迁改等施工任务。
　　中铁十四局集团总经理周长进表示,自进场以来,项目严格推行标准化管理,不断加大科技攻关力度,持续创新工装工艺,着力加强信息化建设,让每孔箱梁从原材料进场、加工、生产、成品检验等全过程质量可追溯。
　　随着区域城际网的逐渐完善,济莱高铁将共同构成通达山东北部滨州、德州、聊城等地与山东南部临沂、日照等省内地级城市的快速客运通道,形成山东省内“2小时”交通圈,2025年运输能力将超过500万人/年。