作为济南东部城区贯通南北的主干道,奥体中路北延段(工业北高架路至小清河)从今年3月份进场施工。11月16日上午,齐鲁晚报·齐鲁壹点记者探访得知,目前从工业北高架至开源中路段已经铺上沥青,以北段正在进行路基施工。奥体中路北延计划2020年底前完成快车道通车。作为未来济南城市的中轴线,奥体中路北延后将连接南北绕城高速。

　　文/片　齐鲁晚报·齐鲁壹点
记者　刘飞跃　　　　　　　

北延止于小清河南岸
宽处双向八车道
　　16日上午,记者沿工业北路往东走,在张马河的东侧,便是正在施工的奥体中路北延段。在与工业北高架路交叉的部分,竖立着蓝色的围挡,围挡内的路段已经铺上了崭新的沥青。
　　记者从便道进入工地看到,铺完沥青的路段为双向八车道至双向四车道不等。因为奥体中路北延西侧有在建楼盘,北延段并没有像南段的道路那么平直,而是稍微往东北方向甩了出去。斜向东北200米左右,便成了南北向道路。
　　今年3月19日,济南轨道交通集团组织召开了奥体中路北延开工动员会。从会议上透露的信息来看,奥体中路北延的起始点为工业北高架路,全长3.3公里,设计时速50公里。从工程设计图上可以看到,奥体中路从工业北路向北一直延伸至望华南街和望华北街,向西北方向延伸下穿黄台联络线,止于小清河南岸。
　　记者沿着铺好沥青的道路往北骑行,一直可到达在建的开源中路。再往北目前正在进行路基的施工当中,不具备通车条件。从开源中路往北望去,则是已经封顶的两个楼盘,周边仍旧是一片工地。
路边有三座地铁站
将大大方便市民出行
　　目前,奥体中路通车路段为工业北高架路至龙鼎大道,每逢早晚高峰,拥堵比较严重。新东站片区入住率越来越高,记者探访得知,目前新东站片区在建的大型楼盘有五六处,未来的交通需求将比较大。
　　记者注意到,目前奥体中路与工业北高架路交叉口已经有轨道交通3号线的两处地铁站,一处位于交叉口西南侧,一处为交叉口东北侧。此外,该处还有BRT快速公交8号线的“地铁张马屯”站。
　　此外,在张马河的东侧,还有一处尚未启用的地铁站,很可能等奥体中路北延段竣工后正式启用。届时,奥体中路与工业北高架路交叉口将有三处地铁口,外加一处BRT换乘点,将大大方便市民换乘。
　　值得一提的是,济南轨道交通二期规划中的9号线通过奥体中路北延最北头的“小清河东”。奥体中路北延段就把3号线和9号线连接到一起,未来有了公交车或者摆渡车,将大大缩短附近市民的出行时间。
连接多个大型片区
将成东部南北大通道
　　奥体中路是省城东部南北大通道,也是为数不多的不被胶济线所拦腰截断的道路。从目前济南东部城区交通布局来看,奥体西路因为胶济线迟迟不能北延,凤凰路是唯一一条南北大通道。但是因为凤凰路位置偏东,奥体中路从南往北依次通过奥体片区、济南中央商务区、盛福片区、张马片区以及新东站片区。其中奥体片区和张马片区已比较成熟,中央商务区和新东站片区正在建设中,可以说,奥体中路将比奥体西路更早地承担城市“中轴线”角色。
　　奥体中路北延后,市民可以从二环南路高架经过龙鼎大道直接到达小清河。按照计划,奥体中路还将北延至华山枢纽立交桥下,也就是南北绕城高速将实现牵手。进入华山片区后,奥体中路北延与鹊华大道对接。这样一来,未来的奥体中路将连通华山湖景区、新东站、奥体中心,成为连接城市中心、次中心和地区中心的重要通道。