齐鲁晚报·齐鲁壹点记者　高广超　
通讯员　骆玉文　张文黎　王兵　　　　　

　　2月11日,农历除夕,在邹城兖州煤业铁运处大东车站,21岁的李子豪还在进行列车的调车作业,他严格执行着呼唤应答作业标准,在师傅孟令龙的指导下顺利完成了车辆连接,用手持机喊道:“连挂妥当。”
　　这是李子豪参加工作后度过的第一个春节,也是他第一次在外地过春节。
　　李子豪是安徽淮北人,2020年8月,他和49名毕业生一同被分到了位于邹城市的兖州煤业铁运处,这里承担着将矿区煤炭外运的重任。
　　52岁的孟令龙是兖州煤业铁运处调车作业技术“大拿”,业务技能精湛,他带出的徒弟遍布矿区铁路各个车站。
　　春节前,得知李子豪不能回家过年,师父孟令龙就下决心邀请这位徒弟到家里过年。孟令龙和妻子准备了最拿手的过年菜——老家炸酥菜、酥肉、藕合等。
　　除夕下午,调车作业完毕后,孟令龙把李子豪接到位于铁运处家属南区的家中。丰盛的团圆饭,让李子豪在异地他乡感受到了家的温暖。
　　“妈,我在我师傅家,和师傅师娘一起过年,你看我师娘做的菜可多了,可好吃了。”看着电视里各地过大年的画面,李子豪着实有些想家,他给妈妈发起了视频连线,边说边转动手机,镜头转向了菜肴。
　　“你师母真好,做的菜真好,替我和你爸谢谢你师傅和师母,我知道他们对你都很好,真是麻烦他们了。”李子豪的妈妈说。
　　“妈,我已经长大了,其实,在外边过年一样,我师傅很好,对我很照顾,手把手教我技术,单位特别关照我们,过节还准备了生活大礼包,您就放心吧。”说这话时,李子豪声音有些哽咽。
　　列车调连人员是铁路运输最核心的工种之一,也是“脏、累、苦、险”的工种,无论刮风下雨,天天在户外工作,需要对开进车站的列车进行“分门别类”地调整及检查,将一节节十几米的车厢按照编组计划重新“组装”在一起。
　　入职后,李子豪感触最深的就是“标准作业”,这是调连人员的核心理念,哪怕过一条没有车辆的铁轨,也要在确保安全后“标准通过”。
　　按照工务段上的安排,他和孟令龙签订了《师徒协议》,成为了孟师傅的徒弟。
　　“李子豪,按红键紧急停车了吗?多危险!”孟令龙在车站上是出了名的严格,在岗前操作训练场地,时常听到孟师傅训斥的声音,面对师傅的严格管教,李子豪丝毫没有怨言,他知道保障铁路安全是大事,来不得丝毫马虎。
　　摘风管曾经是李子豪的弱项,针对李子豪的特点,孟令龙建议他使用双手抱两个风管连接器的方式作业,经过长期练习,李子豪用标准方法也可以十分轻松地摘开风管了。
　　工作中,李子豪踏实肯干的作风,得到了孟令龙的认可,他把他当成自己的孩子一样关心帮助,经常做些李子豪喜欢的菜带到班上来吃。
　　在兖州煤业铁运处,还有20多名像李子豪一样刚走出大学校门的年轻人选择就地过年。
　　铁路运输是全天候的,每个岗位,每时每刻都需要有人在岗值班。这样的工作节奏,也让李子豪对铁路事业、对工作岗位有了更深的历练和理解。