齐鲁黄河大桥全长3070米,沿黄河对称布置,跨黄河施工“有水不能行船,无水不能行车”,限制因素多,并且黄河上风速大、温差大且温度变化快,对施工工效影响较大,受场地因素限制只可采用南岸为主组织施工,跨黄河运输只能通过临时钢栈桥,作业区域限制大。
　　“为了克服项目施工的重重限制因素,我们在管理上要效率、在时间上下功夫,实施工程首件制,打造施工标准化作业指导书与展板,以标准化促进施工生产有序开展。同时,实行三班倒24小时连续作业,高峰时期同时投入作业人员600余人,确保施工效率。”霍凯荣介绍。
　　齐鲁黄河大桥是济南市为推进新旧动能转换和北跨发展的关键性工程。项目按照双向八车道一级公路标淮建设,兼顾城市主干路功能,设计速度60公里/小时,主桥范围为公轨合建的桥梁形式,中间预留城市轨道交通空间。
　　齐鲁黄河大桥是济南市在建“两桥一隧”过河通道布局的重要通道。按照计划,大桥将于今年12月前完成主桥施工。通车后将解决大桥两岸数万市民的过河和出行问题,实现3分钟过河,15分钟内到达城区,50分钟到达机场。
　　“飞虹架齐鲁,山色映日月”。齐鲁黄河大桥还融入了“一城山色”设计理念,充分体现山东特色、济南特色。大桥有机融入了黄河生态景观风貌带,桥梁成为整个景观带的地标,让黄河真正成为济南的内河,通过打造“黄河桥梁文化”,提升城市品质,打造城市新名片。