济南刚进入“地铁时代”不久,随着二期工程的不断推进,今后会有更多的地铁站等待命名。为了避免再次出现令人啼笑皆非的奇葩命名,相关部门应尽快确定地铁站命名程序和规则,避免命名工作的随意性和逐利性。
　　□齐鲁晚报·齐鲁壹点
　评论员　沙元森

　　出了方特站再走四公里才是方特。一大拨坐地铁去方特的游客回来后纷纷吐槽“被济南地铁的站名坑惨了”。
　　不仅方特站命名有问题,其他站点如龙洞站、腊山站、鲍山站、老屯站等也存在类似问题。到了王舍人站再走两站才是王舍人,长约18公里的二环西路哪里才是二环西路站,这些问题也让很多市民摸不着头脑。地铁站名应该名地相符、指示明晰,“指鹿为马”“以点带面”式的命名肯定会误导乘客。
　　要避免地铁站命名错得离谱,最简单的办法就是有关部门在命名之前到现场体验。停留在纸上谈兵,随手一圈,就容易差之毫厘,失之千里。做好地铁站命名,就得亲自坐着地铁进进出出,从乘客的视角去审视,不难发现问题。对此,有关部门需要反思工作作风问题,是不是太漂浮了。
　　当然,像方特站这种命名,即便是坐在办公室里“挂图作战”也不应该犯这种低级错误。众所周知,济南方特是按照商业模式运营的主题乐园,如果能在公共交通站牌上“署名”,确实容易吸引更多的客源。方特有没有主动要求在四公里外命名地铁方特站,现在还不得而知。也许是济南市有关部门把站牌“署名”作为一项特殊优惠,主动为方特广而告之。无论是哪一种情况,最终呈现的结果都是商业利益损害了公共利益。地铁承担公共服务职能,在追求经济效益的同时不能忽视社会效益,更不能背离公共服务应有的原则,给服务对象制造混乱和麻烦。
　　济南刚进入“地铁时代”不久,随着二期工程的不断推进,今后会有更多的地铁站等待命名。为了避免再次出现令人啼笑皆非的奇葩命名,相关部门应尽快确定地铁站命名程序和规则,避免命名工作的随意性和逐利性。上海和广州等地在这方面已经积累了成熟经验,济南作为后起之秀不妨多一些“拿来主义”。
　　地铁是城市文明的窗口,在细节上做好了更容易体现城市文明。无论是济南市民,还是外地游客,他们对济南地铁站名称的吐槽,都不是“鸡蛋里挑骨头”,而是对这座全国文明城市寄予了厚望。希望济南市有关部门及时回应公众关切,及时改正错误,不要因为站牌命名迷失方向。