齐鲁晚报·齐鲁壹点记者　刘昊
　　“潍坊,早上好,华夏2819,地面风36005,跑道35可以落地。”10月4日,上午9点30分,伴随着巨大的呼啸声,由重庆至潍坊G2819次航班缓缓降落在潍坊机场的跑道上,直到此时场务员刘天昊才缓缓松了一口气。“飞机在起飞和降落的时候,其实是最危险的。这个时候飞机飞行高度比较低,是容易发生‘鸟击事件’的时候。”刘天昊介绍道,“所以这个时候,也是我们最紧张的时候。”
　　今年24岁的刘天昊,在潍坊机场工作已经有两年的时间。他告诉记者,每年的5月到10月是他们工作压力最大的时候,“潍坊机场靠近潍坊白浪河湿地,附近的生态环境比较复杂,活跃的鸟类主要以麻雀、燕子、喜鹊三类为主,为了保障安全,我们在航空器的起降阶段都会进行驱鸟作业。”
　　国庆期间,航班数量增多,刘天昊和同事们的工作也繁忙起来。“我们现在主要是采取声波和释放化学制剂的方式,在不伤害鸟类的情况下进行驱鸟作业。”刘天昊表示,”国庆期间为了保障进出港航班的安全,刘天昊和同事们必须时刻不停地进行作业,有时候忙起来一天都顾不上吃一口饭。
　　上午10点,由潍坊飞往武汉的CZ8472航班已完成起飞前的全部准备工作,等待着塔台推开的指令。特种车辆司机毛永贵熟练地驾驶着牵引车来到飞机正前方,再过几分钟他将驾驶着牵引车帮助飞机离开停机坪,进入等待位置,像这样的工作在毛永贵的职业生涯中已经进行了无数次。
　　今年48岁的毛永贵已经在潍坊机场度过了20多个春秋,从1996年机场建成通航起他就在机场从事特种车辆保障工作。车辆保障听上去好像很简单,但考验的却是技术和细心的程度。作为机场保障不可或缺的重要环节,从飞机推开使用的牵引车到上下旅客的悬梯车再到为旅客运送行李的传送车,每个环节都有毛永贵和同事们的身影。“飞机推出的时候,要注意牵引车的速度；悬梯车靠机的时候操作要细致,有人觉得我们这活儿挺简单,但背后涉及的内容那可不是一天两天就能学会的。”毛永贵介绍道。
　　节假日对于普通人来说是休息日,但对于民航人来说则意味着忙碌。20多年来,几乎所有的节假日毛永贵都是在岗位上度过的。“每到节假日都是我们最忙的时候,我们科室19个人,忙起来一天最多时候要同时保障6架航班。”毛永贵说,对民航人来说,忙碌早就是习以为常的,“我是一名有着20多年党龄的党员,又是一名退伍军人,交给我的任务就必须无条件地完成,不管有啥困难,都必须要坚决克服。”
　　上午11点30分,趁着中午的航班间隙,潍坊机场运行保障部的刘宏涛和同事开始了对机坪道面和机场周围净空环境的巡查。潍坊机场的机坪有六个停机位,一条主跑道和6条联络道,每一次的检查都必须细致无误。“在机场内,不论是跑道、机坪还是联络道巡查都必须要仔细。”刘宏涛一面进行着道面检查一面向记者介绍道,“如果道面上出现了外来入侵物,没能及时清除,轻则会扎伤航空器轮胎,要是严重了就有可能损坏航空器的发动机。”
　　在刘宏涛看来,节假日期间的工作是再平常不过的事情。“自从到了民航工作,节假日休息这种事儿基本跟我们就没啥关系了。”刘宏涛笑道,越是大家放假就越是忙碌的时候,但既然选择了这一行,那就必须得坚持下去。