滨州站
济南东站
　　线路示意图
　　齐鲁晚报记者 王瑞超
实习生 盛丹阳 通讯员 康振江　　　　　　　　　　
　　日前,记者在鲁南高速铁路有限公司了解到,济南至滨州铁路环评工作即将完成,其他各项工作正在有序推进。项目将于今年下半年开工建设,工程总投资355.59亿元,建设工期为4年。
　　济南至滨州铁路是山东省城际铁路网之北部沿海通道、济南都市圈城际铁路的组成部分,是一条以城际客流为主,同时承担遥墙机场集疏运任务,兼具通道功能的铁路。济南至滨州铁路西起济南东站,向北经济南市历城区、高新区、章丘区、济阳区、商河县,继续向东经滨州市惠民县、滨城区,接入滨州站。
　　工程建设标准为高速铁路,双线,电力牵引,设计速度350km/h(济南东至济阳段为200km/h)。工程正线全长145.301km(不含济南东站、滨州站),其中,正线路基长度(含站场)7.094km,桥梁130.312km/6座,隧道7.443km/2座,遥墙机场地下站0.452km/1座。全线共设车站6座,分别为新建遥墙机场站、济阳站、商河站、惠民站4座车站,及引入既有的济南东站和滨州站2座。
　　工程总占地620.35公顷,其中永久占地为372.72公顷,临时占地247.63公顷。占地类型以耕地、林地、坑塘水面为主,工程土石方总量为1313.37万立方米。
　　据悉,济南至滨州铁路建设项目2020年11月通过国家自然资源部铁路项目建设用地预审意见的批复,今年1月取得国家发展改革委员会可行性研究报告批复。目前,正在山东省生态环境厅网页就环境影响评价等情况进行公开公示,征求意见日期为4月8日至22日。