中国新能源汽车制造企业超过500家。与PPT造车企业迟迟不能量产的命运不同,沉淀了三年多的“孤勇者”陆付军,“向下”用技术完成了对5万级以下新能源A00级轿车产品的降维打击,“向上”拥抱了北京汽车制造厂,走出德州、布局山东,建立德州、青岛、临沂、黄骅四大生产基地,实现全资质整车制造总部企业落户山东的梦想。


感恩陵城的举全区之力　新能源汽车终于开花结果
　　7月17日,德州陵城区,北京汽车制造厂德州分公司。
　　总装车间里,一辆辆新能源纯电汽车“元宝”有序下线。北京汽车制造厂董事长陆付军抬眼望去,满眼的意味深长。
　　“感恩陵城当年的举全区之力,拿下的新能源汽车资质!”陆付军时常把感恩感谢挂在嘴边。“元宝”这种就像是自己孩子乳名般的产品名,映射出自己就像抚养孩子般一样去造车的执念。
　　2006年,陆付军的富路车业在陵城成立。2018年,陵城区为扶持重点企业发展、营造更好的营商环境,举全区之力拿下新能源汽车整车资质。这一超前决策,为陵城区新能源汽车产业发展打下了坚实的基础。
　　作为一名本土企业家,陆付军发轫于此,成长壮大于斯。军人出身的陆付军,始终怀揣着一个“造车梦”。
　　一天200多辆的产能,仍喂不饱超2万台的市场订单需求。在陆付军眼里,这是持续研发新产品,不断推出适应市场需求的新能源汽车产生的结果。
　　“5万级以下挂牌上路的新能源纯电汽车,我们能实现产品‘升维’、价格‘降维’!”陆付军介绍说,北京汽车制造厂德州基地是北京汽车制造厂有限公司的新能源乘用车制造基地,将围绕A0级及A00级新能源汽车核心产品持续投入和发力。
　　当日9点,德州市2022年上半年全市高质量发展暨挂图作战开工重点项目现场观摩及市委理论学习中心组专题调研来到这里。
　　适逢陵城项目的第二次技改,在原有冲压、焊装、涂装、总装四大工艺车间基础上,进行自动化、智能化等技改投入,达到年产20万辆新能源乘用车的生产能力。
　　作为全省布局的新能源乘用车制造基地,2022年1月—2023年10月,北京汽车制造厂将在陵城投资10亿元。2022年可完成整车生产10万辆,税收1.5亿元,解决就业超1500人。
　　目前,陵城区范围及周边有德州祥路汽车配件厂、山东星拓汽车座椅有限公司、德州福尔德汽车零部件有限公司等十余家供应商,与全国众多一线供应商形成了高质、高效、稳定的零部件及核心技术供应平台。
　　而在汽车零部件配套方面,德州市有着坚实的基础。以整车厂带动产业链聚集,以产业链集聚衍生产业生态,德州市正在形成以“产品——产业链——产业生态”的新能源汽车发展逻辑。
　　在陆付军的引领与介绍声中,现场观摩的领导频频点头。

填补全资质整车制造空白　布局全国的一线整车总部
　　作为一名退伍老兵,在部队的锻炼,造就了陆付军坚韧不屈、敢闯敢拼的军人素养。
　　2017年后,国家发改委暂停审批新能源乘用车生产资质。相较于雷丁汽车收购川汽野马,河北御捷联手长城汽车,山东宝雅收购一汽吉林。军人出身的陆付军,把眼光投向了北京汽车制造厂。
　　经过长时间孜孜不倦地考察与谈判后,2018年,在陆付军的努力下,富路集团与北京汽车制造厂签订了战略合作协议,共同成立北汽制造德州分公司。
　　目前,北京汽车制造厂已成为山东省唯一一家具备越野车(含新能源)、轿车(含新能源)、商用车(含新能源)、客车(含新能源)、军车、改装车的全资质整车制造企业,填补了山东汽车产业的空白,是青岛市历史上首个一线品牌整车制造总部企业,也是全省新旧动能转换的重点项目。
　　今年1月,北汽制造在青岛的新总部在历经两年建设后也竣工投产,该项目位于青岛莱西姜山镇。目前,富路集团掌控下的北汽制造拥有青岛、德州、临沂、黄骅四大生产基地,具备年产45万辆整车制造能力。
　　陆付军介绍,北京汽车制造厂始终坚持自主研发,目前已建成青岛市第一家汽车研究院,2个国家级实验中心,拥有工程师1000多名。
　　为构建核心竞争力,发动机、车桥、车架等核心零部件均坚持自主开发和生产,其中,新能源团队自主研发了VCU(整车控制系统)、ECU(发动机控制系统)、TCU(自动变速箱控制系统)和BMS(电池管理系统)全系统核心技术,是国内率先将增程式混合动力技术应用在轻卡商用车上并实现量产上市的企业。
　　“未来,我们也将为山东从汽车消费大省到制造强省贡献北汽制造力量。”陆付军如是说。



终于可以撸起袖子去造车　“北京212”神车要出新作
　　北京汽车制造厂成立于1951年,是新中国第二家大型汽车制造企业。中国第一辆摩托车、中国第一辆轻型越野车——BJ210都是产自北京汽车制造厂；1965年BJ212问世并正式列装部队,至今已累计生产超过200万辆,创下了中国汽车界单品销量传奇,成为当之无愧的“中国神车”；2007年开发第二代军车——勇士,并用7年时间完成列装任务。
　　获得生产资质和厂房只是“敲门砖”。陆付军的真正目的,在于立足新能源汽车市场,并跻身汽车行业主流。现阶段,在很大程度上取决于产品竞争力能否提升。
　　面对新的挑战,北京汽车制造厂持续增加研发投入,从去年3.8亿到今年将超过8个亿,明年要突破10个亿,持续地投入将研发出更多的产品。
　　作为一家拥有全牌照的汽车生产企业,陆付军雄心勃勃。未来企业的研发将在新能源、车联网、智能化、平台化、共用化、模块化上狠下功夫。
　　“做出老百姓需要的、更多的‘神车’,来奉献给我们山东的消费者和全国的消费者。今年和明年将有7个平台13款产品全面走向市场,七箭齐发,总有一款适合你。”对新能源汽车产业,陆付军满怀憧憬。
　　当下,中国的汽车发展趋势发生了翻天覆地的变化。2019年,新能源汽车的用户渗透率仅有4.7%,到今年6月份已经达到了27%,数据的背后是新能源汽车产业从国家政策驱动转变为用户驱动,同时,中国的汽车产业将全面向新能源化和智能化进军。
　　陆付军说,他们的投入也将向新能源化和智能化重点倾斜。在科研技术方面,已经独立掌握了新能源增程式混合动力的全套技术。“做老百姓买的起、用得好的新能源汽车,像我们推出的‘元宝’新能源汽车,在5万元以内新能源汽车级别内,智能化优势明显,符合我们企业把产品质量升维,将产品价格降维的理念。”
　　“尤其是‘BJ212’,要做最能越野的越野车。”BJ212风风雨雨已经走过了57年,从1965年就开始生产的它至今仍未换代,堪称汽车界的“活化石”,BJ212绝对是情怀产品。然而,这款车也将迎来老车“新作”。
　　陆付军表示,心向未来,心向民生,市民需要什么车,我们就造什么车。北京汽车制造厂的系列产品卡路里皮卡、王牌MPV、元宝新能源、鲸卡货车、BJ212新款越野车将陆续推出。