记者　王琳　于晓雪　　　　　
　　“潍坊海事、潍坊海事,盛畅7轮顺利靠妥山东港口潍坊港20#泊位,向你报告。”8月10日凌晨,随着“盛畅7轮”通过VHF向潍坊海事局值班室报告船舶靠泊动态,承担载运“世界第一圈”海上接力棒的“盛畅7轮”准时到达指定泊位,准备“装载登船出海”。当天上午9点左右,“世界第一圈”正式开始登船,10分钟后,顺利登上“盛畅7轮”。经过系列加固和检查措施,当天下午4点左右,“盛畅7轮”驶离潍坊港。
　　受海浪、潮汐、强对流天气等因素的影响,相比“世界第一圈”12个小时“翻山越岭”式的陆地运输,海上运输的难度和风险要远高于陆地运输,对运输船舶、巨型锻件绑扎系固、海上交通组织、海上风险预防提出更高的要求。“‘世界第一圈’到达潍坊港的时间是9日傍晚,因为海上有大风,不具备运输条件,所以一直在港口等风停。”潍坊海事局工作人员介绍,9日夜间海上风力逐渐减弱,负责运输的船舶“盛畅7轮”靠妥潍坊港20#泊位的时间是10日凌晨3点10分,随后开始准备登船。
　　10日上午9点左右正式登船,“世界第一圈”连车整体倒行驶上船舶,随后进行加固。该锻环为第四代核电机组支承环,由山东伊莱特能源装备股份有限公司制造,近50米的圆周通体光滑平整,一体成形,中间没有一道焊缝,可承载核电机组堆容器7000吨的重量,相当于顶着100节动车组的重量运行。安装到位后60年不用更换,代表了核电锻件的最高技术水准。
　　“为了保障此次超大件设备的海上运输安全,我们海事部门早就做好了系列准备。”海事局工作人员说,提前了解锻件吊装作业计划和船舶动态,做好港区水域通航秩序维护,选择在良好气象条件下安全作业。船舶进港期间,充分运用CCTV、AIS、导助航综合应用平台等电子巡航手段,维护航道及码头前沿等水域通航秩序。在船舶靠泊过程中,实施全程的动态监控,提供信息和助航服务,确保进港靠泊作业安全。此外,通过“船边+视频”监管模式,加强作业船舶监督检查,重点核查船舶系泊设备、起重设备、吊装作业方案、设备绑扎系固、人员疫情防护等,保障靠泊作业安全。