讲述人:刘银能(中文名)
　　22岁,家住老挝波乔省会晒市。曾留学中国西南科技大学,毕业后进入老中铁路有限公司工作,学习动车驾驶。

　　中老铁路开通已满一周年,现在想起开通的那一刻,我依然会心潮澎湃。2021年12月3日,在中老两国领导人的见证下,作为老挝方驾驶人员代表,我向中老两国领导人汇报发车准备工作就绪。
　　随着一声“发车”的指令下达,两辆客车分别从老挝万象和中国昆明开出。这一刻,老挝人民已经期待很久。火车开通当天,每到一站,都会看到很多老挝民众在安全距离外抢着和动车合影,动车迅速成为老挝的“网红”。在家人眼中,我也从一个不懂事的孩子,成了他们的骄傲。
　　我能站在中老铁路通车仪式现场,要感谢中老铁路的修建,也要感谢带我的中国师父邬俊鸿。邬老师今年38岁,此前在中国当了18年火车司机。中老铁路开通前夕,他和其他中国铁路系统工作人员一起,来到老挝,教我们这些老挝铁路新人相关知识技能。
　　中老铁路老挝段坡度大、坡道长、隧道桥梁较多,对火车平稳驾驶操作要求很高。邬老师和他的中国同事们很敬业,忍受着老挝的炎热和数不胜数的蚊虫,在开通前反复演练了很多遍,有时忙得一天只吃一顿饭。通过他们的反复演练,制定了中老铁路老挝段机车的平稳操作方案。包括每个坡度手柄操作要到几级、进出站速度要多少、对标停车误差不能超过1米等……虽然如此,走进机车驾驶室里,实际操作起来还是会紧张,经常会出错。特别是喊信号出错那次,让我印象深刻。
　　一天,我跟着邬老师开车进站。“右侧站台……”我刚喊出这几个字,还没等邬老师喊出“对标停车”,立刻被邬老师打断。“是左侧站台!”趁着动车停站的间隙,邬老师很严厉地跟我说:“如果有一天你正式操作,知道喊错会造成什么后果吗?在铁路上工作要严谨,执行作业标准要手到、眼到、心到,错了就没弥补的机会了。”
　　在邬老师和其他中国老师的悉心教导下,今年3月,我顺利考取了副司机资格,感觉自己离司机又进了一步,待考上司机资格,我就能亲自操作开火车了。
　　开通运营一年来,中老铁路已成为老挝的名片,推动老挝经济走上了一个新台阶。令我自豪的是,爸爸妈妈也坐上了我参与开动的火车。
　　　　　　　　　　　　据人民网