记者　孟杰　李庆斌　　　

　　济莱高铁全线设6座车站,除济南东站为既有车站外,其他5座均为新建站房。济莱高铁开通运营后,5座新建站房全部由中国铁路济南局集团公司接管运营。5座新站风格各异、特点明显,在站房设计上融合了科技、人文、历史等多种元素,可谓“一站一景区、站站是精品”。其中,历城站更是屋顶上“跑火车”,成为山东省首座线下式“站桥一体”高铁站房。
　　高铁列车从济南东站驶出,第一站便是历城站。作为5座新建站房中最大的站房,历城站总建筑面积约2万平方米,车场规模为3台7线,设450×12×1.25m侧式站台1座,岛式站台2座,450米无柱钢结构雨棚。济莱高铁在历城站为高架段,因此站房和高铁融合设计,是山东省首座线下式“站桥一体”高铁站房,整体风格将“山泉湖河城”融为一体,呈现出“旭日东升”的美感。在施工中,站房也充分利用高铁桥下空间进行建设,节约了土地资源,站房屋顶即承轨层,可以在屋顶上“跑火车”。
　　章丘南站的设计主题是“龙山文化　泉韵章丘”,充分体现了章丘厚重的历史文化和典型的地理特征。
　　高铁进入莱芜区,第一站是雪野站。雪野站以“山水田园　生态雪野”为主题,站房的功能属性与雪野片区的地域特色实现了有机融合。雪野站站房主体建筑提取了延绵起伏的山水意向和水波纹的自然意境,顶棚最高处超过28米,形态抽象为“山”字的符号,呈现出富有韵律、轻盈灵动的建筑形体。由于造型独特,经多次论证,雪野站房屋顶最终采用分阶段累积提升工艺施工。
　　接下来是莱芜北站,位于莱芜城区东北方向,距离主城区直线距离约8公里。站房设计提取了齐长城莱芜段线路走向,抽象出其蜿蜒曲折的造型特性作为站房外形轮廓,站房基座采用厚重的实体柱廊,象征城墙墙垛,体现莱芜底蕴深厚、磅礴大气的特点。
　　钢城站则在钢城区,以“铮铮铁骨　热情钢城”为主题,站房设计以富有张力的伞状钢结构造型,结合力量感厚重的钢铁巨柱,支撑出挑的钢结构屋檐,简洁大方的巨柱撑起层层出挑的屋檐,彰显气势雄浑、刚劲有力的建筑形象。