(上接A16版)

　　据美国福克斯新闻台报道,拜登政府先前拒绝联邦紧急事务管理署宣布这起脱轨事故为灾害,理由是不满足“飓风或龙卷风”等法定自然灾害宣布条件。当地居民则一直呼吁联邦政府出资援助。拜登2月21日在社交媒体发文,也把责任推给诺福克南方公司,称“理应”由涉事企业善后。
　　拜登2月24日说,他不打算亲自视察事故现场。美国交通部长布蒂吉格则在遭受共和党人持续“炮轰”后,在2月23日现身事故现场,当时距离事发已近三周。共和党方面批评拜登迟迟不到当地视察,却突访乌克兰并宣布追加大笔军事援助,视外交事务优先于国内问题。
　　共和党籍前总统特朗普2月22日在东巴勒斯坦镇痛批拜登政府“冷漠”“背叛”。东巴勒斯坦镇所在的俄亥俄州哥伦比亚纳县是共和党人的“主场”。2020年大选中,特朗普在该县的得票率为72%,而拜登仅赢得27%的选票。但民主党则强调,民主党籍前总统奥巴马时期推出铁路安全监管措施,但被特朗普政府取消了。白宫2月22日发表声明,喊话共和党人“停止破坏铁路安全”。
　　然而,事情并非如此简单。按照美国“政治事实”网站的说法,奥巴马2015年曾要求部分列车2023年前加装自动制动系统,即便特朗普2018年没有撤销这条规则,也可能无助于避免“毒列车”事故发生,因为涉事列车根本没标注运载高度危险品,因而不受该规则约束。

　　英国《卫报》2月25日援引美国政府问责局去年发布的一份报告报道,美国有将近1.2万处设施存放的“极危险化学品”数量,达到一旦发生泄漏事故会危害人员和环境的水平,涉及炼油厂、化学品制造厂、化肥厂等设施。美国环保局的数据显示,2004年至2013年,上述设施发生超过1650起泄漏事故,平均每年发生约160起；2014年至2020年发生超过775起泄漏事故。
　　非营利机构美国防止化学灾害联盟的数据显示,截至2月18日,美国今年已发生近40起化学品泄漏安全事故,平均不到两天就发生一起。该机构2020年4月以来记录到至少475起化学品泄漏事故,其中去年记录到188起,比2021年增加11起。这些事故的严重程度不尽相同,但均对居民健康和环境构成威胁。
　　去年9月,美国加利福尼亚州一家资源回收设施发生腐蚀性物质溢出事故,造成9人中毒就医,300人疏散；去年10月,路易斯安那州一家石油化工企业发生化学品爆炸事故,附近居民被疏散；去年11月,堪萨斯州一家酒厂发生化学品泄漏事故,导致100多名居民因呼吸系统出现问题就医,学校关闭；去年12月,堪萨斯州北部一根输油管道破裂,200多万升原油流到附近地面和河道中,至今仍有数百名工人在清理污染,治污费用近5亿美元。
　　据美国防止化学灾害联盟统计,包括此次“毒列车”脱轨事故在内,美国近两年半时间里发生10起与铁路相关的化学品泄漏事故。曾在美国环保局负责化学品安全事务的斯塔尼斯劳斯说,美国有约2亿人经常面临遇到化学品泄漏事故的风险。“毒列车”脱轨事故发生后,美国国会49名议员呼吁美国环保局加强对危险化学品的监管。
(资料来源:新华社)