记者　钟建军　杜晓丹　　　　

　　屡屡被撞、存在严重安全隐患的烟台市区山海快速路跨线桥限高杆终于被拆了!5月8日,不少途经此处的驾驶员发现,山海路港城东大街跨线桥两侧的限高杆已不复存在。自今年以来,该限高杆被撞超过10次,最严重的一次曾导致车损人伤。
限高杆成安全隐患
　　连日来,多位市民向齐鲁晚报·齐鲁壹点记者反映,烟台市区山海快速路港城东大街跨线桥上的限高杆被车撞弯,支撑限高杆的石墩子横在马路上,存在很大安全隐患。
　　接到市民反映的线索后,5月6日上午,记者来到山海快速路港城东大街跨线桥西侧入口旁,看到限高杆已被撞弯,呈弧形,杆上的指示牌也变形了。
　　这次限高杆被撞,支撑限高杆的石墩子被拖行了一段距离,路面上留下了多条长长的痕迹。再细看这处限高杆,杆上有重新焊接过的痕迹。
　　记者在现场发现,半个小时内,有四五辆轻型货车驶上跨线桥,行驶至限高杆前时,纷纷减速缓慢通过。
　　“自试通车以来,限高杆经常被撞”“只要是周一,必断”“被撞断几次了?反正我已记不清多少次了”“又是走桥下的一天,这次真厉害,限高杆直接被撞断后横在路上”……限高杆经常被撞,引来无数市民吐槽。因为很多过往驾驶员经常发现限高杆被撞断,而且发到社交媒体上,这个路段的限高杆,也被网友戏称为“网红限高杆”。
担心撞杆司机绕着走
　　记者检索互联网和部分社交媒体平台发现,今年以来,港城东大街跨线桥东西两侧入口处的限高杆,被撞弯或撞断次数超过十次,分别出现在1月18日、2月17日、2月27日、3月4日、3月8日、3月16日、3月22日、3月26日、4月12日、4月21日、5月5日。
　　尤其是4月12日,东侧入口处限高杆被吊车撞掉后,将后方一辆白色SUV砸至变形,导致驾驶员受伤。在发生这次砸车伤人事故后,项目方采取了相关措施,提前在路中央的护栏上设置了警示标志。
　　限高杆被撞后,极易砸中路面上正在行驶的车辆,存在极大的安全隐患。由于限高杆频繁被撞,这也让一些经常开车从桥上走的市民打怵,不少人直接选择走桥下道路,这样更安全。
　　“限高杆限高3.5米,有些驾驶员不注意,很容易撞到杆。”轻型货车司机邵先生说,“我的车高3.2米,我不走桥上,一般都绕着走。近期限高杆又挂上了禁止货车通行的标识,但是禁不住,总有货车从桥上走,限高杆老被撞。”
拆除后留有限高提示
　　限高杆频繁被撞存在安全隐患,今年以来“十撞难改”,到底有无更好的解决办法?
　　针对此事,记者联系了项目承建方中建八局。中建八局一位工作人员表示,项目将于6月底正式通车,近期会安排工人拆除限高杆。5月8日,不少途经此处的司机发现,山海路港城东大街跨线桥两侧的限高杆已不在了。
　　施工方中国建筑第八工程局有限公司烟台市城市快速路山海路建设工程项目部工作人员回应称,限高杆是在5月7日夜间拆除的。该跨线桥属于临时通车,目的在于缓解交通压力。近期,将会拓宽桥下路面,提高通行能力后,再封闭跨线桥完成后续施工。
　　拆了限高杆,大型车辆能否上桥?记者看到,现场仍有多处“限高3.5米”“禁止大货车上桥”的提示。
　　限高杆一拆了之,能否彻底消除安全隐患?不少市民表示担忧,“有了限高杆经常被撞坏,但若没有它的保护,万一大货车上去,会不会压坏桥面?车身高的车会不会撞坏第二层高架桥?”
　　也有市民对限高杆一事质疑,“之前为啥设置,如今又为啥拆除,到底是按什么标准?”