文/片　记者　于泊升

　　近日,国道309改扩建工程已经启动,施工面展开,南半幅下面层沥青摊铺完毕,即将对北半幅进行施工。作为济南经十东路的重要延伸线,国道309拓宽后,将进一步提升济南主城区与章丘区、淄博市的连通能力,助力经十路向东辐射。
　　6月27日上午,记者沿经十路一路向东,穿过章丘区胡山大街后,便看到国道309老路上施工围挡连成线,作业区域连成片。近12公里长的施工线上,摊铺机、挖掘机等开足马力,机器轰鸣,运输车辆进进出出,工作人员在各点位按既定计划作业。
　　据济南市交通运输事业发展中心国道309项目负责人李俊岩介绍,国道309改扩建工程东起国道309济南淄博界,向西沿原有老路布线,先后经台头村韩家庄、官庄街道、山东技师学院新校区,到达终点国道309与胡山大街,全长11.566公里。
　　“本项目采用双向八车道一级公路标准,设计时速80公里,路基宽度51.5米,其中市政配套辅道宽16米。”李俊岩称,国道309路面类型为沥青混凝土路面,在双向六车道的基础上增设两条硬路肩,在后期形成双向八条车道的通行断面。
　　国道309是国内一条重要的东西向动脉通道,西连兰州,东接青岛,济南的经十路就位于这条通道上。国道309在西侧接上经十东路后,一路向东到达淄博,从鲁中地区穿过进入胶东。
　　与济南段改扩建相同,国道309临淄段也计划沿老路两侧加宽,采用双向六车道一级公路标准,设计时速80公里。项目路线全长13公里,串联起淄博主城区、高新区、临淄区,建成后,对促进淄博市组群式城市建设以及融入济南都市圈发展都具有重要作用。
　　“国道309既承担了章丘区内部出行,也承载着济南、淄博的转移交通量,过境交通与城市内部出行混行,不仅影响过境交通通行能力,而且存在较大安全隐患,现状道路通行能力及服务水平已不能满足日益增长的通行需求。”李俊岩称,国道309改扩建后路幅宽度增大,道路通行能力提升,将极大改善济南—淄博、章丘的通行条件,并且能够有效联通京沪高速与滨莱高速公路,并且作为济青高速东西向的补充通道,减轻区域内国省干线公路的交通压力,提高道路的通行能力和服务水平,为车辆提供良好运行环境。
　　在国道309改扩建西侧,是沿经十路分布的科创走廊,记者在探访中发现,目前科创走廊已有多家企业入驻,产业园区已经运转。国道309改建段的沿线也有不少大型企业,拓宽后,经十路东线道路通行能力提升,为沿线企业车辆的西进东出提供一条大通道。
　　从路网上看,国道309青兰线在章丘区与青银高速公路伴行,可通过周边路网实现交通转换,为青银高速提供区域性、快捷、安全的应急保障功能,保证过境车辆正常运营。