本报淄博7月3日讯(记者　于泊升　王杰　杜春娜　李梦瑶　夏侯凤超)　3日13时50分,一阵阵汽笛声从小清河河道上传来,“鲁清001”和“鲁清101”两艘试航船一前一后,相距200米先后驶入淄博高青金家堰船闸。这里不仅是小清河航道的中线,也是小清河复航工程的“中枢大脑”。之后试航船将继续西行,驶向济南港。
　　为迎接试航船的到来,3日上午,金家堰船闸一片忙碌,工作人员在各个点位检查着船闸设施,对闸室及上下游水位进行监测。船闸指挥中心内,智慧大屏上实时显示着两艘船舶的航行路线与船舶运行参数,监控人员紧张忙碌地做着监控汇总。
　　“小清河航道共设置五座基站,每座基站能确保18海里的信号数据收发。”金家堰船闸指挥中心技术保障工程师金波表示,指挥中心设置了专业调度系统,可以随时查看沿线船舶详情。
　　为确保试航万无一失,3日11时,金家堰船闸迎来最后一次测试。下闸门操作室供电,发电机运转,闸门缓缓开启,水流交汇,十分钟后,闸门关闭。“我们正在对闸门开合进行最后测试,确保无意外情况出现。”金波说。
　　13时10分,船闸下游闸门处水面波涛滚滚,随即两道闸门缓缓打开,闸门内外水位开始迅速升降,五分钟后,两侧水位均达到4.5米,水面才恢复平静。
　　据了解,下游阀门开启后,闸室向外泄水,下游水位逐渐升高,两侧水位持平后,下游闸门打开,试航船过来后,可以直接驶入闸室。
　　13时50分,两艘试航船进入闸室后,船身占据了大半个船闸闸室。停靠20分钟后,随着上游闸门的开启,闸室水位升至近9米,与小清河上游水位持平后,两艘船驶出船闸。
　　按照计划,“鲁清001”与“鲁清101”即将前往济南港,进入主城港区停泊。断航26年后,济南迎来满载发展机遇的“清河之帆”,“通江达海”成为现实,也将为山东打开一条新的陆海通道。