记者　白新鑫　王瑞超
　　　李牧青

　　济郑高铁山东段工程共四个站房及沿线生产生活房屋,总建筑面积为144526㎡,其中,长清站面积9982㎡,2台4线,线侧下式站房；茌平南站面积9999㎡,2台4线,线侧下式站房；聊城西站面积49871㎡,6台15线,线侧平式+高架式站房；莘县站面积9927㎡,2台6线,线侧下式站房；全线生产生活房屋面积64747m2(含警务公安用房3993.62m2)。
　　聊城西站建筑高度32米,分别设置出站层、站台层、高架候车层、高架旅服夹层、屋面布局,结构形式采用框架结构,屋盖钢结构采用米字形钢柱加双向平面桁架体系。高架站房两侧33.0m范围内设置无站台柱雨棚,其余部分设置有站台柱雨棚,南北长度均为121.5m,为双柱结构形式。
　　建成后的聊城西站为中型客运站,车站最高聚集人数2000人,远期年发送量为1280万人,是集铁路、公交、出租、社会车等市政交通设施于一体诸多功能的大型综合性交通枢纽,未来将有四条高铁在聊城西站实现互联互通,实现多种交通方式的“无缝对接”和“零距离换乘”。
　　聊城西站建筑设计结合古城特色,以“凤城古都、古韵腾飞”的理念,宛若江北水城边蓄势待飞的凤凰,寓意高铁给城市带来的崭新机遇和蒸蒸日上的拓展精神。
　　长清站站房立面以“烽火台”意向,屋面采用多层重叠的退台式结构呼应水晕和茶山退台的特征,表达“长成之源,水清河晏”设计构思。整体建筑高度20米,地上1层,两侧设夹层,结构采用框架结构,中间为铝镁锰大跨度金属屋面。设置450×8.0×1.25侧式站台、混凝土有站台柱雨棚两座,8米宽进出地道一座。
　　茌平南站以“铝城枣乡,古县新区”为设计理念,赋予了高铁站房以独有的地域特色,让旅客感受当地产业文化的创新与魅力。整体建筑高度21米,地上1层,两侧设夹层,结构采用框架结构,屋面为网架钢结构加铝镁锰板金属屋面体系,设置450×8.0×1.25侧式站台、混凝土有站台柱雨棚两座,8米宽进出地道一座。
　　莘县站设计理念以雁塔为原型,结合莘县地域文化中“农业”“剪纸”符号的灵活运用增加了地域文化特色,采用仿木色和灰色相结合,传承历史文脉,体现现代气息。整体建筑高度19.5m,地上一层,两侧夹层,结构采用框架结构,屋面为网架钢结构加铝镁锰板金属屋面体系。设450.0m×12.0m×1.25m岛式站台2座,设10m宽旅客地道1座。
　　沿线生产生活用房主要包括公安派出所、信号楼宿舍综合楼等站区用房,工区综合楼、轨道车库等维修工区设施和沿线区间岗亭、警务区等区间房屋,各房屋并栋设计,与站房整体造型统一,颜色协调。