记者　王佳潼
见习记者　亓子腾
　　港口一直都是能源消耗大户,从货物装卸到运输都需要大量油耗及人工成本。近日,潍坊港高压充电桩安装完毕,无人集卡高压充电后可自动开启作业模式,能够达到24小时无人巡航作业,大大解决了能源消耗及用工成本问题。
　　一小时能充至80%
高清显示屏便于后台监控
　　9月6日上午,现场10辆无人集卡正在10台320KW直流双枪充电设备上充电,其余6辆无人集卡正在港口内作业运输。无人集卡是无人驾驶的集卡车,是无人驾驶车的一个分支。“大概一个小时就能充电到80%,高压充电桩给24小时作业的集卡提供了很大的能源保障。”潍坊港区集装箱码头有限公司安全环保科技部部长辛立林告诉记者,今年7月份直流双枪充电设备上线,该设备具备超宽的电压,其输出范围为50V~1000V,可以为集卡快速充电。
　　辛立林介绍,本次上新的直流双枪充电设备可以全面满足潍坊港新能源集卡、新能源重卡、新能源堆高机、新能源装载机、新能源正面吊、新能源叉车等各类符合新能源国标车辆快速充电需求。
　　同时,记者通过现场可以看到,每辆充电桩上都有一个高清显示屏。“这个是可以从后台监控的,包括集卡的充电状态还有充电桩的健康状态等。”潍坊港区集装箱公司计划综合班班长马建勇告诉记者,该充电桩具有数据传输功能,配备智能管理系统,可以实时监控使用情况和电量,为相关部门提供数据支持。
高压充电配合无人集卡
大大提高工作效率
　　港口一直以来都是能源消耗大户,曾经集卡的作业能源补给以燃油为主,而集卡24小时不间断作业会产生大量的二氧化碳等物质,为此渤海湾港积极建设“零碳”港区。“原先集卡以燃油为主要能源补给,确实成本很高。”辛立林告诉记者,现在无人集卡运行起来,能源补给主要就是以充电的方式进行,几毛钱的一度的电大大缩减了作业成本。
　　“现在对于港口作业来说,一大难题就是年纪大的工作人员干不动,年轻的工作人员不愿意出力干。”辛立林说,用工问题对于现在来说已经是不能回避的问题了,原先港口作业也是24小时制的,司机、工人都是三班轮岗,非常辛苦。比如到了晚上,司机师傅也有打盹的可能性,所以也不安全。同时,司机师傅如果想从岸桥上利用机械臂抓取集装箱货物,也需要弯下身子,眼睛一动不动地注视着机械臂抓取,很多时候司机完成工作之后都非常疲惫,需要他人搀扶着走下桥吊,但现在通过地图精准划线,集卡精准定位,24小时不间断作业,无人集卡的能源濒临耗尽后,便会自己巡航回充电桩进行能源补给,大大提高了工作效率。
　　远程操控中心工作环境干净、明亮,空调全方位开放,工人们只需要坐在电脑前监控正在运行的无人集卡,如果无人集卡作业时出现故障,工人通过线上操作即可调度无人集卡作业。
　　“感觉我直接从蓝领工人变成白领了。”潍坊港区集装箱码头有限公司机械队技术员管春昌赞叹道,他现在的工作环境比以往要舒服太多了,原先上班还得三班倒,非常辛苦,但现在只需要在电脑面前监控车辆即可。办公环境干净、明亮,还有空调可吹,真是夏热不着,冬冷不着,工作环境较以往有了翻天覆地的变化。
　　通过高压充电桩的安装及无人集卡24小时循环作业,大大减少了潍坊港区的用工成本,为潍坊港作业运输增能提效,同样也加速了绿色建设的进程。潍坊港区集装箱码头有限公司安全环保科技部部长辛立林表示,未来还想加大对于无人集卡作业的建设力度,争取让潍坊港有更好的作业环境。