记者　张頔　　　　　　　　　　

　　“游船驶入大运河,不远处就是杭州拱宸桥……”在23日晚举行的杭州亚运会的开幕式上,随着湖光山色变换为雄伟宽阔的京杭大运河,裸眼3D技术构筑的拱宸桥跃然于运河之上。这个晚上,古老的大运河与现代奥林匹克运动在杭州成功交汇。
　　“杭州”和大运河,可以说是相伴相生的。在隋唐之前,杭州只是一座钱塘江边的小城,而如今却能和西安、洛阳等并立为七大古都,这种跨越式发展,大运河当立首功。开皇九年(589年),隋文帝杨坚进行了行政区划改革,“杭州”这个名字正式在中国历史上出现；大业六年(610年),隋炀帝杨广下令开凿贯穿南北的大运河,南部终点就选在了钱塘江边的杭州。
　　在古代,水运是极为重要的交通运输方式,大运河更是国家级的黄金通道。唐代,杭州倚借通江达海的大运河,与广州、扬州并列为中国三大通商口岸。南宋时期,江南“漕运”达到鼎盛,手工业和商业空前繁荣,杭州城市人口达124万人,跻身世界十大城市行列。明清、民国时期,运河两岸官办粮仓集聚,被誉为“天下粮仓”。可以说,正是大运河的存在,才让杭州有了如此深厚的历史文化底蕴。
　　9月22日,我们从武林门码头登船,沿河一路北行,曾经的运河繁华也穿越历史时空扑面而来。地处胜利河和古运河交叉口的富义仓始建于清代光绪年间,取名“以仁致富、和则义达”之意,是清代国家战略粮食储备仓库。富义仓是京杭大运河沿岸保存最完好、规模最大的“天下粮仓”,也是杭州现存唯一的运河航运仓储建筑。
　　在清代,康熙、乾隆两位皇帝分别六次下江南,共有11次到达杭州。为纪念这段历史,还原当年杭州码头的盛况,杭州市在富义仓南面复建了“御码头”。在这里望向运河的对岸,我们仿佛看见大批船只停靠在岸,皇帝在大批官员的迎接下迈出上岸的脚步,青石码头的远处,全是前来观望和迎接南巡队伍的百姓。大运河为这座城市留下了一段段辉煌的历史。
　　亚运会吉祥物“宸宸”的名字源于京杭大运河杭州段的标志性建筑拱宸桥,全身以科技蓝为主色调,头顶钱江潮,额头是拱宸桥的图案,而我们这次航行的终点正是拱宸桥。它横跨在京杭大运河杭州段已有三百多年,是杭州古桥中最长最高的三孔石桥。其始建于明崇祯四年,是大运河杭州段重要的遗产点之一,是大运河到杭州的“终点标志”,也是运河两岸繁华的重要见证者。
　　在临近拱宸桥的时候,岸边能看到一个红绿灯,这是全国首个水上红绿灯,也能看出杭州人的创新精神。2014年随着大运河申遗成功,拱宸桥作为运河水工遗存入选为世界文化遗产点。然而,随着航运事业的发展,这座老石桥却频频受伤,尽管相关部门特地在拱宸桥浇铸了4个防撞墩,但还是未能避免碰撞事故。数据表明,光是2013年至2016年,这一水域就发生水上交通事故26起。为了兼顾古桥保护和水上交通运输,拱宸桥水上交通红绿灯因此诞生,红绿灯设置成同一时间仅让船舶单向通行,每隔一小时航向改变一次,从根本上避免了船舶交会碰撞的可能性。
　　在运河上航行,能看到不少货船相向而过,有的运输砂石等传统大宗货物,也有运输集装箱的新型货船。大运河的航运价值历经了1000多年仍然不可低估,皮日休那句“尽道隋亡为此河,至今千里赖通波”的咏叹也再次于耳畔响起。
　　我们航行于运河之上,并非只为回顾杭州昔日繁华,更为见证这座现代化都市的今日辉煌。9月23日晚8点,第19届亚运会终于在杭州奥体中心体育场隆重开幕。之后,来自全亚洲45个国家和地区的运动健儿在西子湖畔、钱塘江边、大运河旁……展现亚细亚的风采,分享奥林匹克的荣光。
　　见证着日夜不息的大运河从历史流向未来。之后的日子里,它又将见证怎样的精彩?让我们拭目以待。