11月9日起,中美间直飞定期客运航班再次增班,2023/2024冬春航季将增至每周70班,双方航空公司每周各运营35班。13日傍晚,新一轮增班的首趟航班从首都机场起飞,使用波音777-300宽体客机,共搭乘200余名旅客飞往旧金山。
　　本冬春航季
将增至每周70班
　　过去三年受新冠疫情影响,中美航班大范围削减。2020年年初,美联航、达美航空、美国航空等美国主要航司先后停飞所有中国客运航班。2020年3月26日,中国民航局开始实施国际客运航班“五个一”政策,只保留少量中美航班的运营。2020年6月16日,美国暂停所有中国航空公司的中美定期客运航班服务。此后,中美航班一直处于逐步增班的阶段,但进展缓慢。
　　自2023年1月8日起,中外航司可以根据协定恢复国际客运航班,同时取消对国际客运航班数量和客座率的临时限制。此后,美国航司于今年3月起,每周额外增加运营两个航班(达拉斯—上海),使得美方航司每周可运营的中美往返航班数量达到12班。
　　今年5月3日,美国交通部时隔三年首次宣布新增中美直飞航班,称允许中国航司每周运营12班中美往返定期航班,这意味着中国航司和美国航司运营的中美往返航班数量将实现对等,达到每周24班,上一次中国航司增加美国航班已经是2020年8月。
　　最近,中美航线的复航频繁传出好消息。
　　根据本轮中美航班增加计划,中方航司航班数将由此前的24班增加11班,至35班。其中,国航获增3班、东航2班、南航1班、海航3班、川航2班。据中国民航报报道,从民航局了解到,若美方航司对等增加航班,2023/2024冬春航季,中美直飞定期客运航班有望从目前的每周48班增至70班。
　　除了复航北京—旧金山的直飞航班,国航从11月21日起将复航北京—华盛顿航线,每周2班；从11月30日起,北京—洛杉矶航线增至每周3班。海南航空计划于11月26日起恢复停航3年9个月的北京—波士顿—西雅图—北京航线至每周3班。
　　东航也已从10月29日恢复执行上海浦东—旧金山航线,加上已有的上海—纽约每周2班次和上海—洛杉矶每周3班次,东航经营的中美航线将达到3条,每周执行始发航班7班次。从11月11日起,中国南航恢复旧金山-武汉直飞航班,且每周会有一班旧金山—武汉—广州的航班。
　　据了解,当前执飞中美往返航班的国内承运航司主要是国航、东航、南航和厦航,内地城市中,从上海起飞的中美航班数量最多,其他起飞城市还包括北京、广州、深圳以及厦门。洛杉矶是直飞中国内地最多的美国城市,其他美国城市目的地还包括纽约、达拉斯、旧金山、底特律以及西雅图。
中美直飞票价持续下降最低降至4000元
　　2019年中美航班的高峰期时,直飞航班在淡季期间,往返两三千元就能买到。而过去三年受疫情影响,中美航班大范围削减,美国单程回国机票含税价超万元,高峰时期更是一票难抢。
　　今年以来,随着中美间航班的多次增班,曾经“一票难求”的机票价格开始持续下降,不少航线票价较年初平均下降50%左右。记者梳理发现,今年以来中美直飞航班票价持续下降,北京直飞旧金山的机票价格由年初的1.5万元,降至暑期9000元,9月降至8000元左右,目前查看11月价格已降至6500元。飞往纽约的机票价格也由年初的2万元降至8000元左右。上海—洛杉矶的机票价格也由年初的1.5万元,降至目前的5000元左右,价格仅为年内最高点的三分之一。此前,南航更是在上海/广州—武汉—旧金山往返航线上,放出低至4000多元的含税票价。
　　冬季适逢中美两国多个假日,在美华人华侨和留学生等回国需求,以及中国游客赴美需求都相对较高。随着中美两国签证能力逐渐恢复,两国人员往来需求也不断得到释放。随着航线的逐步复航,中美之间的往来将更加便利,这无疑是一个积极的信号。
　　据央视新闻、澎湃新闻、新民周刊等