本报12月11日讯(记者　潘旭业)　作为胶州湾第二隧道工程主疏解通道之一,日前,青岛西海岸新区淮河路高架桥2标段工程首联预应力混凝土现浇箱梁顺利完成浇筑,标志着该工程重难点取得重大突破。该项目建成后,将加强西海岸新区与东岸城区交通联系,为优化青岛城市交通布局赋能加力。
　　据悉,青岛西海岸新区淮河路高架桥工程是青岛市城市更新和城市建设三年攻坚项目,西起二号疏港高速,连续上跨团结路、江山路、茂山路、胶黄铁路,由青岛开发区投资建设集团有限公司投资建设,青岛信达工程管理有限公司提供全过程工程咨询服务,中交一公局第三工程有限公司承建,项目总投资共计5.9亿元。主路为双向六车道规模,设计速度为80千米/小时,地面辅路为双向六车道,设计速度为50千米/小时。
　　日前,随着最后一方混凝土入模,淮河路高架桥2标段工程首联预应力混凝土现浇箱梁顺利完成浇筑。本次浇筑的首联现浇箱梁——SW第六联预应力连续箱梁设计长度95米,顶宽9.7米,梁高2米。为确保浇筑施工安全和质量,项目部于施工前期组织召开多场技术培训,为顺利施工提供技术保障；浇筑过程中严格把关全程,确保浇筑过程安全有序可控。截至目前,该项目已完成桩基155根,承台34座,墩柱27座,现浇梁1联。
　　作为二隧的主疏解通道之一,淮河路高架桥工程建成后可实现二隧车流快速集疏运转换,加强西海岸新区与东岸城区交通联系,衔接二隧与二号疏港高速,实现高-快速系统的高效转换；有效分担三大跨湾通道交通量,为提高道路交通条件和服务水平、优化青岛城市交通布局赋能加力,助力西海岸新区城市更新提质增效。