新一轮巴以冲突10月7日爆发以来,也门胡塞武装以支持巴勒斯坦为由对以色列频繁发动导弹和无人机攻击,并在红海连续袭击“关联以色列”的船只。为避开红海水域,多家国际航运企业陆续宣布暂停红海航线。美国国防部长奥斯汀19日在巴林宣布,美方正与其他国家组建一支新的多国部队,以保护经过红海的船只。
　　美军没有更好选项
　　美国《政治报》当天以一名五角大楼官员为消息源报道,过去两个月,数艘美军驱逐舰在红海击落累计38架胡塞武装无人机和多枚导弹。仅在本月16日,“卡尼”号驱逐舰就拦截14架自杀式无人机。
　　三名不愿公开姓名的五角大楼官员说,使用昂贵的海军导弹摧毁胡塞武装技术含量并不高的武装无人机,成本越来越令人担忧。其中一名官员说:“成本优势不在我们这边。”
　　美国前国防部和中央情报局官员马尔罗伊说:“这马上会成为一个问题,因为即使我们击落他们发射的导弹和无人机,成本上也对他们有利。”
　　五角大楼官员以军事行动安全为由,不愿证实正在用于拦截无人机的武器型号及其射程。一些前国防部官员和专家说,眼下只有一种武器适合这项任务,即“标准2”导弹。这种中程防空武器根据型号不同,射程可达92至130海里(1海里合1.852公里)。最新型号“标准2”导弹每枚价值210万美元。
　　相比之下,一些专家估计,胡塞武装所装备主要由伊朗制造的自杀式武装无人机成本最多2000美元。美国智库战略与国际问题研究中心导弹防御项目研究员谢赫说,体型较大的“目击者-136”型无人机估计价值2万美元。
　　一些专家认为,长期而言,美军有必要采用更低成本的拦截方式。《政治报》报道,美军驱逐舰可以使用主炮,用空爆弹打无人机。既往测试结果令人满意,弹药成本低,但射程太近,只有不到10海里,不保险。
　　美国智库海军分析中心顾问本德特说,眼下,美军似乎没有更好的选项。美舰短程防空武器中,改进版“海麻雀”防空导弹射程不到5公里,每枚成本180万美元；20毫米口径近防炮射程1海里。同理,射程越短,风险越大。
　　《政治报》援引五角大楼官员的话报道,19个国家同意加入护航行动,包括一些阿拉伯国家,但只有9个国家愿意公开宣布加入。一些阿拉伯国家顾忌,护航行动会被视为旨在保护关联以色列的货船。
　　胡塞武装官员19日重申,只有以色列停火并允许人道主义物资畅通无阻地运入加沙地带,袭击才会停止。　
大量货船绕行非洲
　　新一轮巴以冲突10月7日爆发以来,也门胡塞武装以支持巴勒斯坦为由对以色列频繁发动导弹和无人机攻击,并在红海连续袭击所谓“关联以色列”的货船。为避开这一险情迭出的水域,多家国际航运企业陆续宣布暂停红海航线,一些企业开始采用空运和海运结合的运输方式,以求货物安全按期送达。
　　美国消费者新闻与商业频道(CNBC)19日报道,托运人已把价值超过300亿美元的货物调离红海航线。德国物流企业德迅公司高级副总裁蒙特伦提供的数据显示,眼下57艘集装箱船正在绕非洲航行,而非进入红海和苏伊士运河,“将有更多船只加入这一航线”。蒙特伦说,亚洲可能受空集装箱短缺影响,空集装箱运至有需要的地区可能将延误10至20天。
　　路透社20日援引德国汉宏物流公司负责空运业务的首席运营官克莱内·拉斯特许斯的话报道,一些企业选择先将货物经海路运到阿联酋迪拜,再从那里将货物空运到目的地。“这一替代方案使客户避开红海危险水域,并避免绕行非洲南端的长距离运输。”克莱内·拉斯特许斯说,已有更多客户委托汉宏物流公司以空海混运方式运输服装、电子产品等货物。
　　英国海事信息企业德里亚德环球公司首席执行官兰斯莱姆说,每年有大约3.5万艘货船经红海往来于欧洲和亚洲,如果红海航线持续受到威胁,“进入欧洲的燃料和货物价格将大幅上涨”,因为货船绕行非洲南端将大幅延长运输时间、增加运输成本。
　　马来西亚政府20日宣布禁止所有悬挂以色列国旗的船只停靠马来西亚港口。
　　马来西亚总理安瓦尔当天在一份声明中说,马来西亚政府还禁止任何前往以色列的船只在马来西亚港口装载货物。这些限制措施是对以色列无视基本人道主义原则、违反国际法、对巴勒斯坦人进行持续“屠杀”和“暴行”的回应。　　　综合新华社消息