□评论员　王学钧　
　　对城市管理者而言,最要紧的不是探讨相关“舆情”是否合理,而是着力解决“舆情”所呈现出来的真问题。当务之急就是,积极回应群众的“急难愁盼”,想办法把“最后一公里”清扫干净。

　　近日,寒潮来袭,多地降雪。在一些城市,扫雪不仅成为一项当务之急,也成了一个引发热议的问题。
　　这跟城市扫雪作业的选择性有关。有的地方只扫了某些主次干道,而没有扫通往小区和单位的支路。因为积雪未能及时清扫,有些路或结冰打滑或泥泞不堪,成为不少人“最后一公里”的一大难题。进进出出行走不便已经够让人心烦的了,再看到同城之中的某些道路或某些地方清扫得就像根本没下过雪一样,一些人禁不住发起了牢骚。
　　这种“舆情”完全可以理解。当某些道路被优先清扫、某些地方被清扫得特别干净,并不是因为这些道路这些地方对公共交通而言有多么重要,而似乎更多是基于某种公共交通之外的考量时,这种“舆情”的出现甚至具有某种必然性。
　　当然,也不能因此把责任全都推给城市扫雪作业的选择性。从公共交通的角度看,城市道路的重要程度确有差别。而在某个特定时间段,一座城市可用于扫雪的人力物力又是有限的。由相关部门组织实施的城市扫雪作业不可能是平均用力,而是会有所选择——在实施作业之前,就已对哪些地方要扫、哪些地方不扫、哪条道路先扫、哪条道路后扫等有所考量。
　　对城市管理者而言,最要紧的不是探讨相关“舆情”是否合理,而是着力解决“舆情”所呈现出来的真问题。当务之急就是,积极回应群众的“急难愁盼”,想办法把“最后一公里”清扫干净。
　　一方面,应督促相关部门加快主次干道清扫速度,尽快把相关公共资源向此前没能顾及的“小路”倾斜。对雪后变得特别难走而市民进出又比较频繁的背街小巷,应优先予以特别“关照”,安排专业人员持有专业设备和专用物资深入现场扫雪铲冰,让这些以往不被关注的“最后一公里”重新变得安全畅通。
　　另一方面,应强化对相关小区和单位的组织和引导,在给予必要人力物力支持的同时,督促各小区各单位积极行动起来,及时做到“自扫门前雪”。对迟迟不肯采取行动,或者浅尝辄止敷衍了事的小区和单位,应依法依纪对相关人员实施问责。
　　无论如何,城市扫雪不能忽视了“最后一公里”。在大雪过后的这“最后一公里”上,公众可以真切感受到一座城市的温度,真实了解一座城市的治理能力。