评论员　孔雨童　绘画　徐进

　　据媒体报道,南京“2·23”火灾事故发生后,广州有多个住宅小区迅速实行了电动自行车禁入措施,让一些住户措手不及。不少人致电投诉,自家电动车“无处可去”,只能在路边找位置停放,却又面临无处充电、堵塞人行道、有盗窃隐患等多重问题。
　　显然,这是防火压力下,部分小区物业采取的“应急措施”,却也体现出“应激”之下的潦草粗暴。如一些住户反映的,自己还未准备好,电动车就被“一赶了之”。而这样的做法,也只是“暂时将危险从小区内转移到小区外,社区安全治理,并没有得到根本扭转”。
　　近期,电动车安全受到高度关注,但很明显由其引发的火灾事故已不是一次两次、一年两年。对全社会而言,更重要的是尽快建立一个更全面的电动车“安全防护体系”,如建立电池安全标准、充电收费标准；如统筹规划,进行老旧小区改造,设置充分的充电、停放区域。对于这样一个大的民生问题,要治本,而不是仅仅“治标”；要着眼持续和长远,而不是出了问题忙于“应急”和“应激”,过后又懈怠；要安全,却也不能“一刀切”以牺牲百姓生活便利为代价。
　　据悉,2022年由工信部组织起草的强制性国家标准《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》已完成起草和征求意见阶段,有望于今年出台。希望相关部门和各地方主管部门,在电动车管理问题上,能更高效地推进、落实、协调,让这一老百姓爱用的交通工具,能用得更放心、舒心。