当570个规划停车位遇上7万人次客流量,会摩擦出什么样的火花?清明假期,烟台植物园停车又现“一位难求”景象,不仅规划停车场满员,就连莱源路两侧的私家车也已停到了几里地外。这不仅影响了一些市民的出游体验,也导致了安全隐患的产生。
　　景区停车难的问题一直不同程度存在,尤其遇到节假日时,市民自驾出游相对集中,大家或多或少都遇到过停车难的困扰。上述数据对比可以清楚地看出,停车资源供给与停车之需存在着巨大的矛盾。
　　春暖花开时节,植物园作为亲近自然的好去处,吸引了大量市民在周末和节假日前来打卡,成为放松身心的必选地。从假日蜂拥而至的人群来看,大家前往的意愿是强烈的。但是,停下车再走二里地到园区,却不是一种好体验,无形中给休闲之旅打了折扣。走访发现,因为周边停车紧张,临近植物园的村庄甚至出现了停车“生意经”。
　　放眼全国,热门景区停车难也是普遍问题,但办法总比困难多。植物园停车难虽不是日日出现,但在周末和节假日里却是常态。“一位难求”,其实折射出了公共服务的短板,需要引起足够重视,努力寻找破解之道。相关方面应该加强规划力度,在充分论证的基础上,努力增加车位供给,合理利用好周边区域或可利用空间增设停车区域。
　　当然,解决景区停车难题是一项系统工程,需要多想想办法,更需要系统谋划、齐抓共管,不是单靠景区或主管部门自身就能做好的。相关部门也应加强配合,减轻景区停车压力。例如在倡导绿色出行的同时,争取实现公共交通与景区的无缝衔接,或者通过定制公交和景区接驳车接送游客的方式,对景区的停车压力进行分流,或者在不影响交通安全的前提下,在周边道路施划临时停车位等。
　　解决好景区停车难题,等于扫平市民的出行障碍。营造良好的文旅休闲体验,让市民来了还想来,应是用心热心服务的迎客之道,有助于文旅目的地的打造。
　　解难题,看起来不容易,但并非不可为。
　(周宣刚)