记者　杨璐　济南报道
　　
　　翻开由山东省档案馆、山东黄河河务局组织编撰的《山东黄河映像》,一张张珍贵的档案图片,生动地记录了黄河发生的历史性巨变:从最初的木筏渡河,到后来的轮渡、浮桥、钢铁大桥,再到穿黄隧道,山东人过黄河实现了从过去的看天看季过河,到如今24小时全天候通行。
　　千里黄河,百余渡口。据统计,1985年黄河山东段共有渡口130处,渡船362艘,总吨位9238吨,总客位44669个。其中公路渡口13处,民间渡口117处,几乎所有临近黄河的大型村镇都有渡口,为两岸居民生产生活提供了方便。
　　众桥飞跨,两岸齐飞。驻足济南泺口古渡,或站在鹊山之上,或登上华山之巅,都能远远看到一座桥,它犹如一条铁龙,横卧黄河之上,这就是济南泺口黄河铁路大桥。它是津浦铁路的咽喉,其跨度之大,工程之精湛,在20世纪堪称世界经典。这座铁桥被《中国铁路桥梁史》收录,是全国重点文物保护单位,入选第一批中国工业遗产保护名录,是目前黄河上唯一一座承担铁路运输任务的百年铁桥。
　　济南黄河公路大桥于1978年12月15日动工,是国内各种桥型中首次突破200米跨度的桥梁,是当时亚洲跨径最大的公路斜拉桥。1982年7月14日,济南黄河公路大桥正式建成通车,是中国早期斜拉桥建设的一个里程碑。
　　东明黄河公路大桥是山东省境内最长的一座公路大桥,被誉为“齐鲁第一桥”。1995年5月竣工通车的京九铁路黄河特大桥,是我国跨越黄河最长的铁路桥,它的建成,缓解了京沪、京广两大铁路主干线的运输压力,促进了京九铁路沿线新经济增长带的形成。
　　穿黄巨龙,助力腾飞。济南黄河隧道被誉为“万里黄河第一隧”,不仅是万里黄河上第一条黄河公路隧道,也是黄河上第一条公路地铁合建的隧道。隧道于2017年11月30日动工兴建,2021年9月29日通车运营。
　　万里黄河,滚滚东去。漫步黄河两岸,百桥飞架、巨龙穿黄,黄河天堑变通途,一座座桥隧书写着中国工程一个又一个传奇,也成为中华民族伟大复兴路上的历史见证。

　　20世纪90年代初的东津渡口。
　　1982年7月14日,济南黄河公路大桥通车典礼。
　　泺口渡口自古就是交通要道。
　　泺口渡口的双体渡轮获1984年国家科技进步奖三等奖。
　　1993年12月28日,国道106线东明黄河公路大桥通车典礼。
　　2019年6月17日,济南黄河隧道工程第一台盾构机主驱动吊装下井。
　　在黄河公路大桥建成之前,泺口渡口是唯一过河通道。
　　济南泺口黄河铁路大桥是津浦铁路上横跨黄河的一座铁路桥。