邹城至济宁公路工程项目建设办公室总工程师王瑞强
放下黄金周,抢抓黄金期
齐鲁晚报 2024年10月10日
放弃团圆机会
项目常态施工
10月2日早8点,王瑞强早早来到办公室,仔细整理桌面,将文件摆放得整整齐齐,随后又检查了一遍所需文件,确保一切准备妥当后,便与同事们赶往十二工区,巡查施工质量、安全、进度情况。
十二工区是济邹高速全线的关键性、控制性标段,承担着济邹高速京杭运河特大桥施工工作。走进济邹高速京杭运河特大桥项目施工现场,只见起重机缓缓将钢筋、模板等生产物料吊起,工人们头戴安全帽,身着工装,在各自的岗位上有条不紊地绑扎钢筋、安装模板,一片繁忙而有序的景象。
“济邹高速京杭运河特大桥是济邹高速项目全线重点控制性工程之一,设计总桥长5667.6米,主桥长466米(跨径布置为103+260+103米),为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥,主梁采用单箱三室箱型断面,主塔采用A型塔；引桥采用装配式预应力混凝土箱梁,下部采用柱式墩、肋板台、桩基础。跨度较大、施工周期长、结构形式复杂、施工工序多。”王瑞强介绍,项目办组织监控单位、监理单位在十二工区召开京杭运河特大桥施工调度会,明确悬臂挂篮主桥每个工序完成时间及对应人员数量,保证主桥每个节段达到最优施工组织,确保年度任务及最终合龙目标实现。
“国庆长假对工程人而言,工作是常态,即使放弃与家人团聚的机会,也要确保项目安全有序推进,是我最大的责任!”王瑞强坦言。
破解技术难点
保障项目进度
“从项目启动施工开始,赶工程、抓进度、不停歇,大家也几乎没有休过假。我的岗位主要负责工程全线的技术方案审核、试验检测、设计变更以及项目进度和现场标准化管理,需要协同项目每个节点环环相扣。”王瑞强说。
济邹高速项目作为山东省“十四五”重点建设项目,全长61.99公里,全线需搭建桥梁42座,桥梁结构形式之多,涵盖了桥梁施工工艺的方方面面,有高速公路“桥梁博物馆”之称。项目桥隧占比较大,桥梁结构形式包含双塔斜拉桥、钢混组合梁桥、钢箱梁桥、钢桁梁桥等,其类型之多,可以说是桥梁施工的“百科全书”。项目建成后,将连接济徐、济微和京台高速,成为山东省高速公路网中的重要连接线。
“最忙最累的时候是在推进中水库施工时,中水库位于太白湖南连接线段,全部处于滞洪区、采空区,所有路基填筑全部在水中进行,施工技术难度大。”王瑞强介绍。
为了推进项目的实施,突破技术难题,济邹高速项目办多次召开安全、技术交底会,编制切实可行的施工方案并依次进行三级安全技术交底。同时,在施工过程中,优化施工配置,技术人员动态跟踪、实时控制,压实责任链,理出堵点、卡点,提出解决方法,保证施工安全、质量。
“中水库路基设计顶宽4-6米的土围堰,先进行填筑形成封闭围堰,然后将围堰内的水抽掉排除、清理淤泥,最后用碎石处理好路基基底,再进行路基填筑施工,总共需填筑约200万土方。”王瑞强介绍。截至目前,济邹高速全线累计完成投资70.95亿元,占总投资116.48亿元的60.91%；2024年度已完成投资21.6亿元,占年度计划投资29亿元的74.48%。路基工程完成总工程量的67.9%,路面工程完成总工程量的19.1%,桥涵工程完成总工程量的72.3%。
“选择了这个行业,就是选择了一种工作方式,越是过节,我们越需要坚守岗位。希望用我们的坚守、干劲,推动项目早日全线贯通。”王瑞强感慨地说。
多项目不停工
他们岗位过节
国庆长假是全市重点交通项目建设的黄金季节,济宁市交通运输局相关负责人介绍,济邹高速、济商高速、雄商高铁、济枣高铁、微山三线船闸等在建项目不停工,超4500名劳动者坚守在施工一线。
济邹高速每天安排543名管理人员,1687名施工人员,403台施工机械,重点开展路基工程、桥涵工程等施工。
济商高速每天安排246名管理人员,1310名施工人员,327台施工机械,重点开展路基土方、路面水稳沥青施工、路基防护及排水、桥梁桩基及下部结构、梁板预制与架设、桥梁湿接缝、桥面铺装、护栏、房建工程等施工。
济广高速改扩建每天安排45名管理人员,181名施工人员,56台施工机械,重点开展沥青中面层、桥面铺装、边坡防水及排水、三改道路、交安隔离栅、波形护栏等施工。
济微高速北段每天安排10名管理人员,50名施工人员,35台施工机械,重点开展路基土方、桥梁施工。
郓鄄高速每天安排13名管理人员,80名施工人员,23台施工设备,重点开展路基土方、桥面系、现浇铺装、收费站房建等施工。
雄商高铁十一标工程安排110名管理人员,230名施工人员,60余台施工机械,重点开展黄河特大桥主桥钢桁梁和移动模架现浇梁施工。
邹城市济枣高铁工程安排197名管理人员,522名施工人员,98余台施工机械,重点开展桩承台基础和下部结构施工、梁场箱梁预制施工。
微山三线船闸工程安排13名管理人员,50名施工人员,20余台施工机械,重点开展围堰和止水帷幕施工。
孔媛媛 通讯员 孔宵 济宁报道
国庆假期,邹城至济宁公路工程(以下简称“济邹高速”)项目建设办公室总工程师王瑞强和同事们坚守岗位,抢工期、赶进度,忙生产、保安全,抢抓秋季施工黄金期,全力推进施工,用实干、快干奏响节日最美乐章。
王瑞强(左三)在施工现场。
项目常态施工
10月2日早8点,王瑞强早早来到办公室,仔细整理桌面,将文件摆放得整整齐齐,随后又检查了一遍所需文件,确保一切准备妥当后,便与同事们赶往十二工区,巡查施工质量、安全、进度情况。
十二工区是济邹高速全线的关键性、控制性标段,承担着济邹高速京杭运河特大桥施工工作。走进济邹高速京杭运河特大桥项目施工现场,只见起重机缓缓将钢筋、模板等生产物料吊起,工人们头戴安全帽,身着工装,在各自的岗位上有条不紊地绑扎钢筋、安装模板,一片繁忙而有序的景象。
“济邹高速京杭运河特大桥是济邹高速项目全线重点控制性工程之一,设计总桥长5667.6米,主桥长466米(跨径布置为103+260+103米),为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥,主梁采用单箱三室箱型断面,主塔采用A型塔；引桥采用装配式预应力混凝土箱梁,下部采用柱式墩、肋板台、桩基础。跨度较大、施工周期长、结构形式复杂、施工工序多。”王瑞强介绍,项目办组织监控单位、监理单位在十二工区召开京杭运河特大桥施工调度会,明确悬臂挂篮主桥每个工序完成时间及对应人员数量,保证主桥每个节段达到最优施工组织,确保年度任务及最终合龙目标实现。
“国庆长假对工程人而言,工作是常态,即使放弃与家人团聚的机会,也要确保项目安全有序推进,是我最大的责任!”王瑞强坦言。
破解技术难点
保障项目进度
“从项目启动施工开始,赶工程、抓进度、不停歇,大家也几乎没有休过假。我的岗位主要负责工程全线的技术方案审核、试验检测、设计变更以及项目进度和现场标准化管理,需要协同项目每个节点环环相扣。”王瑞强说。
济邹高速项目作为山东省“十四五”重点建设项目,全长61.99公里,全线需搭建桥梁42座,桥梁结构形式之多,涵盖了桥梁施工工艺的方方面面,有高速公路“桥梁博物馆”之称。项目桥隧占比较大,桥梁结构形式包含双塔斜拉桥、钢混组合梁桥、钢箱梁桥、钢桁梁桥等,其类型之多,可以说是桥梁施工的“百科全书”。项目建成后,将连接济徐、济微和京台高速,成为山东省高速公路网中的重要连接线。
“最忙最累的时候是在推进中水库施工时,中水库位于太白湖南连接线段,全部处于滞洪区、采空区,所有路基填筑全部在水中进行,施工技术难度大。”王瑞强介绍。
为了推进项目的实施,突破技术难题,济邹高速项目办多次召开安全、技术交底会,编制切实可行的施工方案并依次进行三级安全技术交底。同时,在施工过程中,优化施工配置,技术人员动态跟踪、实时控制,压实责任链,理出堵点、卡点,提出解决方法,保证施工安全、质量。
“中水库路基设计顶宽4-6米的土围堰,先进行填筑形成封闭围堰,然后将围堰内的水抽掉排除、清理淤泥,最后用碎石处理好路基基底,再进行路基填筑施工,总共需填筑约200万土方。”王瑞强介绍。截至目前,济邹高速全线累计完成投资70.95亿元,占总投资116.48亿元的60.91%；2024年度已完成投资21.6亿元,占年度计划投资29亿元的74.48%。路基工程完成总工程量的67.9%,路面工程完成总工程量的19.1%,桥涵工程完成总工程量的72.3%。
“选择了这个行业,就是选择了一种工作方式,越是过节,我们越需要坚守岗位。希望用我们的坚守、干劲,推动项目早日全线贯通。”王瑞强感慨地说。
多项目不停工
他们岗位过节
国庆长假是全市重点交通项目建设的黄金季节,济宁市交通运输局相关负责人介绍,济邹高速、济商高速、雄商高铁、济枣高铁、微山三线船闸等在建项目不停工,超4500名劳动者坚守在施工一线。
济邹高速每天安排543名管理人员,1687名施工人员,403台施工机械,重点开展路基工程、桥涵工程等施工。
济商高速每天安排246名管理人员,1310名施工人员,327台施工机械,重点开展路基土方、路面水稳沥青施工、路基防护及排水、桥梁桩基及下部结构、梁板预制与架设、桥梁湿接缝、桥面铺装、护栏、房建工程等施工。
济广高速改扩建每天安排45名管理人员,181名施工人员,56台施工机械,重点开展沥青中面层、桥面铺装、边坡防水及排水、三改道路、交安隔离栅、波形护栏等施工。
济微高速北段每天安排10名管理人员,50名施工人员,35台施工机械,重点开展路基土方、桥梁施工。
郓鄄高速每天安排13名管理人员,80名施工人员,23台施工设备,重点开展路基土方、桥面系、现浇铺装、收费站房建等施工。
雄商高铁十一标工程安排110名管理人员,230名施工人员,60余台施工机械,重点开展黄河特大桥主桥钢桁梁和移动模架现浇梁施工。
邹城市济枣高铁工程安排197名管理人员,522名施工人员,98余台施工机械,重点开展桩承台基础和下部结构施工、梁场箱梁预制施工。
微山三线船闸工程安排13名管理人员,50名施工人员,20余台施工机械,重点开展围堰和止水帷幕施工。
孔媛媛 通讯员 孔宵 济宁报道
国庆假期,邹城至济宁公路工程(以下简称“济邹高速”)项目建设办公室总工程师王瑞强和同事们坚守岗位,抢工期、赶进度,忙生产、保安全,抢抓秋季施工黄金期,全力推进施工,用实干、快干奏响节日最美乐章。
王瑞强(左三)在施工现场。