作为渣土末端消纳企业代表,中国建筑第八工程局有限公司京台高速齐河至济南段改扩建项目协调副经理孔超发言时表示:他们在渣土车智慧管控方面,通过依托“BIM”构建工程土石方三维模型,精准模拟渣土产生、运输与消纳全过程,实现动态优化调度,提升运输效率30%以上。
　　同时,运输车辆配备车载传感器,实时监测湿度、载重和密闭状态,异常情况自动预警。此外,他们还引入区块链溯源管理技术。“渣土从产生到消纳全过程,确保每一车渣土的来源、去向均可追溯,杜绝非法倾倒。”孔超说。
　　在资源化利用方面,孔超表示,他们在处置渣土过程中,坚持生态化技术应用,项目联合科研机构推进土质改良,将低品质渣土转化为符合路基标准的再生材料,使项目内利用率达85%。采用“泥浆干化+骨料提取”一体化设备,将桩基泥浆分离为可循环利用的清水和可用于临时道路建设的砂石,实现泥浆“零废弃”。此外,还将渣土进行再生材料场景拓展,如:将金属废料加工为施工临时支架等,推动“垃圾即资源”理念落地。