“好客山东·齐鲁1号”到底有何不同?它不仅是一列火车,更是一个流动的文化客厅、一个动态的经济枢纽、一个连通城乡的情感纽带。
　　“好客山东·齐鲁1号”用一张车票将沿线170多家4A级以上旅游景区、340多家星级饭店和旅游民宿连接起来,推出联动优惠。这种游客持车票可享景区门票、酒店住宿等优惠的制度设计,使旅游列车从交通工具升维为“文旅集成平台”。
　　打造这列旅游列车的内生动力不可忽视,那就是创新供给以拉动需求。从更深层来看,“好客山东·齐鲁1号”的开行,是作为铁路强省的山东,不再局限于运力规模竞争,而是让铁路从“运输力”向“连接力”质变的一种尝试。
一列车
拉起一条链
　　铁路对经济的带动作用从来不是简单加法。这几天,临沂国际旅行社董事长杨兆坤挺忙。“我们正优化产品和服务,好迎接来自各地的游客。”为鼓励旅行社组织旅游团队,临沂市研究制定旅游团队奖励办法,设立800万元奖励资金。
　　旅行社根据列车的停靠站点、运行时间和游客需求,设计亲子游、研学游、老年康养游、自驾游等产品。沿线有大批像临沂国际旅行社这样的文旅市场主体,参与到“好客山东·齐鲁1号”旅游列车中来,编织成了一个“轨道上的共同体”。
　　山东交通学院经济与管理学院副院长张蕾认为,让铁道沿线旅游景区、星级饭店和旅游民宿有机联动,既形成“列车开行—景区引流—酒店增收—就业扩容”的闭环生态,又形成了独特的“火车经济带”。“火车经济带”的沿线,未来可形成文旅融合、产业集聚、经济联动的综合发展廊道。
　　消费场景延伸为“车厢—站点—全域”消费生态。以泰安为例,推出“泰山+惠游套票—旅游专列定向套餐”,徂徕山森林温泉康养度假谷、太阳部落等A级景区推出4—8折门票优惠,三星级及以上酒店推出不低于门市价50%的折扣优惠。
　　让铁路资源与文旅产业融合共赢,山东在铁路资源整合与创新利用方面迈出重要一步。
普惠模式
带来乘数效应
　　12.5元——是“好客山东·齐鲁1号”旅游列车从济南站到泰山站的硬座票价,让普速列车回归最原始的民生属性,实质是对文旅消费门槛的降低。更多百姓能开启环省旅行,实现“一张车票游遍齐鲁”的普惠愿景。这种普惠性带来的不仅是旅客流量,更是民心流量。正是这种“民生视角”的模式,才能利用“减法”做出消费的“加法”。
　　“好客山东·齐鲁1号”旅游列车更深层的普惠逻辑,不仅体现在票价上,也体现在服务设计中。
　　沿线22个站点开通直达重点景区的旅游专线。近百家景区可由公交系统连通火车站。在列车停靠站点附近设置文旅驿站,上线“好客山东　旅游列车”微信小程序,涵盖“吃住行游购娱”各环节。“低门槛准入+高附加值服务”的组合策略,解决旅游市场“价格虚高劝退游客”的问题。“铁路+文旅”的普惠模式,既利于盘活沉睡的铁轨资源,又让沿线景区、乡村景点吃上“流量饭”。
　　“慢进深游”的旅游方式,会让这些旅游资源在一定程度上被调动起来。可以预见,铁路站点与旅游资源精准对接形成的“珍珠链效应”,将交通红利转化为文旅势能,原本默默无闻的景点、民宿,也会因为列车的停靠而焕发活力。
大众新闻记者　戴岳　田汝晔