随着国内航空业的蓬勃发展,机场不再仅仅是一个交通枢纽,逐渐演变成一个集出行、商业、休闲于一体的“城市会客厅”。在这一背景下,机场配建酒店,成为众多大型机场完善服务功能、提升经济效益的重要举措。
　　目前,国内机场酒店主要有两种形式。一种是直接建在机场航站楼内部或与航站楼紧密相连,如北京大兴机场的木棉花酒店。另一种则位于机场周边区域,通过摆渡车等交通方式,与机场实现便捷连通,例如上海虹桥国际机场希尔顿酒店。
　　从运营情况来看,这些机场酒店的入住率较为可观。在湖北,武汉天河机场皇冠假日酒店位于T2航站楼正前方,旅客步行约50米即可到达,通过楼内摆渡车到达T3航站楼,无缝衔接国内外航班出行,吸引了大量商务旅客和中转旅客。
　　再如南京禄口机场铂尔曼大酒店,坐落于南京禄口机场1号和2号航站楼之间,与航站楼无缝连接,乘地铁可直达南京南站,乘坐机场巴士前往市中心仅需30分钟车程,保证了一定的入住率。
　　在山东,青岛胶东国际机场也配建了酒店。位于航站楼旁的青岛华美达酒店已经投入使用,提供143间豪华客房和24小时免费接送机服务,进一步完善了机场的商旅配套服务。
　　从经济效益角度分析,机场酒店为机场带来了显著的收益增长。一方面,酒店的运营收入成为机场多元化收入的重要组成部分。此外,酒店内的餐饮、会议、健身等配套设施也能带来额外收入。另一方面,机场酒店的存在,吸引了更多旅客选择在机场出行或中转,带动了机场内其他商业的发展,如零售、餐饮等。据媒体报道,武汉天河国际机场T3航站楼的“武汉礼物”店铺已经开业,不仅涵盖了地方特产、城市文创,还展现了名优老字号、非遗好物等超600个商品品类。
　　优质的机场酒店还能提升机场的品牌形象和竞争力,吸引更多航空公司入驻,增加航班频次,从而进一步提升机场的客流量和经济效益。
　　如今,国内大机场配建酒店的模式正不断成熟和发展,不仅为旅客提供了更加便捷、舒适的出行体验,也为机场带来了经济效益,成为“航空+”经济发展的新引擎。
　　　　记者　李梦瑶　于泊升