从小喜欢飞机的他长大后真的成为了一名飞行员；飞行6年的时间里,他累计飞行5800小时,2800多个航段,运送旅客40万人次。他叫王大卫,是山东航空股份有限公司飞行部飞行二大队205中队的一名责任机长。
　　齐鲁晚报·齐鲁壹点
记者　白新鑫　　　　　　　

儿时的梦想成真
　　“90后”机长王大卫如今已经飞行6年多了,他从小就喜欢机械类玩具,汽车、飞机都是陪伴他度过童年的“玩伴”。学过素描的他小时候经常会画汽车、飞机,至今在王大卫老家的墙上还贴着他儿时的作品。“能够从事飞行这个职业主要还是因为喜欢,从小到大一直对飞机感兴趣。”说起自己成为飞行员的原因,王大卫说除了儿时的梦想外,2008年汶川大地震时他目睹了很多运送救灾物资的飞机源源不断飞往灾区,那也更加坚定了他从事飞行的决心。
　　与此同时,高三那年的汶川大地震无疑为他的“航天梦”注入了一粒强心剂。当看到连续报道的前线灾况,当介绍到飞行员留下遗书奔赴前线,当了解到广汉学院飞行专业大学生纷纷加入救援队伍时,对“飞行员“的尊敬与向往让他毅然做出选择,义无反顾选择了这条职业道路。
　　毕业于中国民航大学的王大卫在大三那一年作为领队带着22名同学一起去往国外航校培训。在国外飞行的那段日子里,王大卫一边认真完成自己的飞行课程,一边作为领队跟公司反馈学员们的学习、训练情况。
　　2012年7月,学成归来的王大卫来到山航培训部,开始了正式驾驶波音737飞机前最后的机型改装培训。“先是理论之后是模拟机,2个人一组每天飞4个小时。”王大卫回忆说。那段时间他为了能够顺利完成培训,每天凌晨4点起床学习,晚上回去后再复习白天所学的知识。
　　2013年3月,儿时的梦想成真了。王大卫第一次作为飞行员执行航班任务。“当时的感觉我现在还记得,兴奋、好奇、紧张。”王大卫说。
　　从那时起,王大卫的飞行生涯正式开启,2017年8月,他晋升为一名责任机长,身上的责任也更重了。“飞行员肩上的4道杠代表了职业、专业、技术、责任,当我成为一名责任机长的那一刻起,我肩负的责任就更重大了,我要保障我驾驶的飞机上所有旅客的安全与航班的正点,安全把他们送到目的地。”王大卫说。
从副驾驶到机长
多了一分责任
　　据王大卫回忆,去年夏天有一次台风登陆青岛,青岛机场航班进出港受到了不小的影响。王大卫原本是执行合肥-青岛的航班,当他进入青岛区域时,台风所带来的降水突然增强,在跟地面沟通协商后王大卫决定在空中盘旋等待。“当时我在空中盘旋了30分钟。”王大卫说。尽管等了30分钟,但天气仍然没有好转,最后他决定去威海备降,第二天一早再执行航班返回青岛。
　　那是王大卫晋升为机长后的第一次备降,也是他飞行6年多来印象最深刻的一次备降。“作为机长,首先要确保的就是安全,一架飞机上百名旅客的生命安全不能有半点含糊。”王大卫说。从副驾驶到机长,王大卫坦言驾驶技术的提升是一方面,更多的是思考的角度有所不同,更多的是一种责任担当。“副驾驶会把更多的精力放在如何操作好飞机上,而机长则需要从整体去考虑,飞机在天上飞,一切大大小小的事情都需要机长来管理。”王大卫说。如果把一个航班比作成一家公司的话,那么机长就是这个公司的总经理。
　　如今作为一名责任机长,王大卫感受到的压力也比之前大了许多。“成为了机长不代表就不需要努力了,飞行是一项不断更新变化的技术,只要还在驾驶飞机我们就要一直训练跟学习。”王大卫说。每年2次的模拟机复训,如果检查不合格就要停飞,通过复训后才能继续执行航班生产任务。
生日当天
替班飞乌鲁木齐
　　作为一名党员,王大卫在工作中始终能够做到主动担当。2018年8月10日是他的生日,远在枣庄老家的父母特地从老家赶来青岛,一家人原本打算团聚一下,就在晚上准备吃饭前,王大卫的手机响了。“当时我一看是我们飞行值班调度的同事打来的,我就感觉应该是有临时变更的航班任务需要我。”王大卫说。果然,在接起电话后,飞行调度的同事很不好意思地告诉他有一个青岛-乌鲁木齐的航班,机长因为身体原因请假无法执行飞行任务,调度员找了不少机长时间上都不合适。
　　听到这个消息后,王大卫没有片刻的犹豫,他马上就答应了对方的请求。“当时如果我不去飞,这个航班就会延误,一百多名旅客的出行就要受到影响。”王大卫说。
　　挂断电话,王大卫跟父母说明了情况,也得到了家人的理解,但他还是很愧疚。“父母大老远地跑来一家人团聚,可这就是我的工作性质。”王大卫说。收拾好东西,王大卫就匆匆忙忙地赶往机场。
　　穿上制服,走进驾驶舱他是技术过硬、经验丰富的机长；而脱下制服,回到家中的王大卫也要扮演好父母的儿子、妻子的丈夫、孩子的爸爸等角色,他直言在工作上他问心无愧,可对家庭他却有所愧疚。“干我们这一行,经常要早出晚归,有时候要去外地驻外,一去就是两三天。”王大卫说。每个月他几乎有一半的时间都在外飞行,孩子全靠妻子一个人照顾。
　　2016年10月的一天,王大卫执行青岛-贵阳的航班,当他落地到达驻地后,妻子打来电话着急地告诉他孩子一直高烧不退。“当时孩子刚5个月,妻子一个人在家也慌了神。”王大卫说。尽管他也心急如焚,但远在贵阳的他什么忙也帮不上,最后还是只能指望妻子一个人带着孩子去医院。
　　尽管有时候妻子也会抱怨,但更多的是对他的理解与支持。“飞行的工作性质就是如此,作为飞行员我们必须要确保航班的安全,更多的精力也放在工作上。”说到这里,王大卫说自己很感谢妻子,是她的努力才让自己能够放心去工作。
　　聊到孩子,王大卫说他希望自己能给孩子做一个好的榜样,“每当儿子见到天上有飞机飞过都会问我‘这是爸爸开的飞机吗?’。”王大卫说,工作上他下一步的“小目标”是希望尽快晋升为飞行教员；而生活中他则希望未来能抽出时间来更多地去陪陪家人。