齐鲁车展二十周年巨献,对话车企高管
东风日产陈昊:巅峰之上,再立丰碑
齐鲁晚报 2019年08月02日
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2019年已经过半,国内汽车市场萧瑟依然,1-6月,狭义乘用车销量跌幅9.3%,截至6月销量已连续十二个月下滑,众多车企遭遇前所未有的困境。
“沧海横流,方显英雄本色”,困境面前,不乏勇者逆势前行,东风日产就是其中之一。上半年,东风日产销量实现逆势增长。“保持自己的定性和理性,根据自己的判断做正确的事情,这对目前的东风日产格外重要。”齐鲁车展二十周年之际,本报记者对东风日产乘用车公司副总经理陈昊进行了专访,陈昊表示,随着第14代轩逸上市,东风日产将继续王者荣耀,巅峰之上,再立丰碑。
齐鲁晚报·齐鲁壹点
记者 张子森
抓住市场,不给终端太大压力
上半年销量21.78万辆,同比增长8.7%,东风日产轩逸,一举夺下上半年轿车市场销量冠军,正是得益于轩逸等车型的热销,东风日产上半年总销量实现同比增长。官方数据显示,东风日产6月终端销量10.2万辆,同比增长0.8%,1-6月累计终端销量53.2万辆,同比增长0.3%,在目前的车市大环境下,这一数据难能可贵。
对目前车市的低迷和东风日产最近的表现,陈昊信心十足,陈昊认为,对东风日产来讲,汽车的产业链价值链太长,零部件供应、生产、销售、物流,是一个很复杂很系统的工程,必须谨慎乐观、务实评估后市的走势,根据自己的市场判断,做好产销平衡和生产计划、销售计划。
“要抓住市场机会,但不能给终端太大的压力。”目前的市场环境考验着每个汽车人对于市场的理解,对于行业的理解。陈昊表示,“在当下的中国汽车市场上,不要看谁跑得快,更多是看谁得远,跑得稳,东风日产这几年一直在稳健发展。”记者了解到,东风日产一直比较关心和经销商之间的关系,中国汽车经销商协会“经销商盈利能力和库存”表显示,东风日产的库存还是相对合理的,经销商处在盈利状态。
所有核心省市基本实现市占率增加
“中国车市目前最大的特点是存量搏杀。”陈昊表示,去年以来,中国车市各品牌表现出了较大的分化,豪华品牌在增长,日系份额在不断增加,已从去年上半年的19.9%到今年上半年的22.7%,自主品牌和一些小众品牌被边缘化。
在汽车市场出现分化情况下,东风日产一直在稳健发展,上半年市场占有率达到了合资非豪华10.5%,其当家花旦轩逸表现出色,成为上半年轿车市场销量冠军,逍客也非常成功,保持着15万价格区间SUV的第一名,骐达、蓝鸟的销量也不错,天籁环比也在急速上升。
“所有的占有率、销量不是凭空来的,都是一线经销商和区域销售人员扎扎实实、稳扎稳打,有效分析、资源投放,艰苦奋斗得来的。”据介绍,东风日产针对一些弱势的区域,内部开展了一城一策的销售攻坚计划,取得了不错的成绩,“从区域纬度来看,几乎全国所有的主要核心省市,东风日产基本上实现了占有率的增加,增幅虽然有高有低。”
下半年,东风日产将通过新老轩逸两逸齐飞,稳住最主流的家轿市场,持续保持强势地位,天籁尽快回到轨道上,继续对车型、对销售区域持续关注,尤其是跟经销商合作伙伴,力争让下半年的市场占有率百尺竿头,更进一步。
对市场保持乐观,下半年或回暖
在持续的销量下滑面前,中国车市已经风声鹤唳,唱衰声此起彼伏。对此,陈昊对东风日产、对中国车市有着自己的判断,“中国车市下半年会回暖。”陈昊认为,目前的新车市场表现差,除了市场低迷之外,也有一些非市场性的政策性因素,譬如国五切换国六的时间窗口,一些厂家准备不足,导致终端折扣非常大,客户购车情绪被抑制,引发市场终端出现了一些混乱。
陈昊认为,今年下半年,随着消费政策落地,汽车市场也会慢慢地回归到正常的状态。虽然从去年6月份开始,中国汽车市场开始步入下降,今年上半年国五清库,下半年国六实施,“相信七月份开始市场慢慢会得到好转。”陈昊乐观地表示。尤其从中长期阶段来看,中国汽车市场还是会保持稳步增长,“我们一直保持谨慎乐观的态度,规划自己的事。”
寻找短板,完善东风日产体系力
今年上半年,东风日产提出了“领势先行”的口号,陈昊表示, “领势先行”首先是东风日产内部鼓舞士气的一个口号,公司达成100万辆以后,内部员工有一些懈怠和自满,“领势先行”就是希望大家能够奋起直追,目标要在中国汽车市场做到前三的位置。
陈昊表示,下半年,东风日产有一个很好的文化就是“反省文化”,对前期的工作进行反省回顾,什么是短板就开始补什么。“决定水桶装多少水的是最短的板,只有找到最短的那根板补,才能不断进步,不断完善体系力,会让我们不断成长。”谈到东风日产发展的现状和目标,陈昊异常清醒。
有目标才能超越,对于竞争对手,陈昊同样充满了尊重,“有两个品牌四个厂家是我们非常尊重的竞争对手,很多地方值得我们学习,这个行业也有两极分化,这对东风日产来讲,既是压力,也是机会,每一个企业和行业,任何一个时间点都会面临对手,重要的是我们自己要保持自己的定性和理性,根据自己的判断做正确的事情,这个对于现在的东风日产来讲更加重要。”
陈昊告诉记者,东风日产是一个服务型的企业,汽车本身的目的是为消费者提供更便捷、更舒适的生活,让客户感觉到幸福,本着这样的目的,东风日产才能和车主、消费者一起分享成功的喜悦。
后记
作为合资车和日系车的代表,东风日产这几年在济南“风生水起”。在济南地区,2019年东风日产第一季度销量同比去年同期增长了12.9%。2018年销量同比2017年增长7.9%。在东风日产的产品矩阵中,仅SUV就有楼兰、奇骏、逍客、劲客、途达五款,在山东也比较受欢迎。
齐鲁车展作为山东车市的一个主战场,无论在东风日产厂家还是经销商都是一个寸土必争的阵地,“东风日产在齐鲁车展上一直有着优异的销量表现,今年是齐鲁车展二十周年,我们预祝齐鲁车展越办越好,也预祝东风日产在今后的齐鲁车展上取得更好的销量。”对于齐鲁车展和东风日产,陈昊送上了深深的祝福。
2019年已经过半,国内汽车市场萧瑟依然,1-6月,狭义乘用车销量跌幅9.3%,截至6月销量已连续十二个月下滑,众多车企遭遇前所未有的困境。
“沧海横流,方显英雄本色”,困境面前,不乏勇者逆势前行,东风日产就是其中之一。上半年,东风日产销量实现逆势增长。“保持自己的定性和理性,根据自己的判断做正确的事情,这对目前的东风日产格外重要。”齐鲁车展二十周年之际,本报记者对东风日产乘用车公司副总经理陈昊进行了专访,陈昊表示,随着第14代轩逸上市,东风日产将继续王者荣耀,巅峰之上,再立丰碑。
齐鲁晚报·齐鲁壹点
记者 张子森
抓住市场,不给终端太大压力
上半年销量21.78万辆,同比增长8.7%,东风日产轩逸,一举夺下上半年轿车市场销量冠军,正是得益于轩逸等车型的热销,东风日产上半年总销量实现同比增长。官方数据显示,东风日产6月终端销量10.2万辆,同比增长0.8%,1-6月累计终端销量53.2万辆,同比增长0.3%,在目前的车市大环境下,这一数据难能可贵。
对目前车市的低迷和东风日产最近的表现,陈昊信心十足,陈昊认为,对东风日产来讲,汽车的产业链价值链太长,零部件供应、生产、销售、物流,是一个很复杂很系统的工程,必须谨慎乐观、务实评估后市的走势,根据自己的市场判断,做好产销平衡和生产计划、销售计划。
“要抓住市场机会,但不能给终端太大的压力。”目前的市场环境考验着每个汽车人对于市场的理解,对于行业的理解。陈昊表示,“在当下的中国汽车市场上,不要看谁跑得快,更多是看谁得远,跑得稳,东风日产这几年一直在稳健发展。”记者了解到,东风日产一直比较关心和经销商之间的关系,中国汽车经销商协会“经销商盈利能力和库存”表显示,东风日产的库存还是相对合理的,经销商处在盈利状态。
所有核心省市基本实现市占率增加
“中国车市目前最大的特点是存量搏杀。”陈昊表示,去年以来,中国车市各品牌表现出了较大的分化,豪华品牌在增长,日系份额在不断增加,已从去年上半年的19.9%到今年上半年的22.7%,自主品牌和一些小众品牌被边缘化。
在汽车市场出现分化情况下,东风日产一直在稳健发展,上半年市场占有率达到了合资非豪华10.5%,其当家花旦轩逸表现出色,成为上半年轿车市场销量冠军,逍客也非常成功,保持着15万价格区间SUV的第一名,骐达、蓝鸟的销量也不错,天籁环比也在急速上升。
“所有的占有率、销量不是凭空来的,都是一线经销商和区域销售人员扎扎实实、稳扎稳打,有效分析、资源投放,艰苦奋斗得来的。”据介绍,东风日产针对一些弱势的区域,内部开展了一城一策的销售攻坚计划,取得了不错的成绩,“从区域纬度来看,几乎全国所有的主要核心省市,东风日产基本上实现了占有率的增加,增幅虽然有高有低。”
下半年,东风日产将通过新老轩逸两逸齐飞,稳住最主流的家轿市场,持续保持强势地位,天籁尽快回到轨道上,继续对车型、对销售区域持续关注,尤其是跟经销商合作伙伴,力争让下半年的市场占有率百尺竿头,更进一步。
对市场保持乐观,下半年或回暖
在持续的销量下滑面前,中国车市已经风声鹤唳,唱衰声此起彼伏。对此,陈昊对东风日产、对中国车市有着自己的判断,“中国车市下半年会回暖。”陈昊认为,目前的新车市场表现差,除了市场低迷之外,也有一些非市场性的政策性因素,譬如国五切换国六的时间窗口,一些厂家准备不足,导致终端折扣非常大,客户购车情绪被抑制,引发市场终端出现了一些混乱。
陈昊认为,今年下半年,随着消费政策落地,汽车市场也会慢慢地回归到正常的状态。虽然从去年6月份开始,中国汽车市场开始步入下降,今年上半年国五清库,下半年国六实施,“相信七月份开始市场慢慢会得到好转。”陈昊乐观地表示。尤其从中长期阶段来看,中国汽车市场还是会保持稳步增长,“我们一直保持谨慎乐观的态度,规划自己的事。”
寻找短板,完善东风日产体系力
今年上半年,东风日产提出了“领势先行”的口号,陈昊表示, “领势先行”首先是东风日产内部鼓舞士气的一个口号,公司达成100万辆以后,内部员工有一些懈怠和自满,“领势先行”就是希望大家能够奋起直追,目标要在中国汽车市场做到前三的位置。
陈昊表示,下半年,东风日产有一个很好的文化就是“反省文化”,对前期的工作进行反省回顾,什么是短板就开始补什么。“决定水桶装多少水的是最短的板,只有找到最短的那根板补,才能不断进步,不断完善体系力,会让我们不断成长。”谈到东风日产发展的现状和目标,陈昊异常清醒。
有目标才能超越,对于竞争对手,陈昊同样充满了尊重,“有两个品牌四个厂家是我们非常尊重的竞争对手,很多地方值得我们学习,这个行业也有两极分化,这对东风日产来讲,既是压力,也是机会,每一个企业和行业,任何一个时间点都会面临对手,重要的是我们自己要保持自己的定性和理性,根据自己的判断做正确的事情,这个对于现在的东风日产来讲更加重要。”
陈昊告诉记者,东风日产是一个服务型的企业,汽车本身的目的是为消费者提供更便捷、更舒适的生活,让客户感觉到幸福,本着这样的目的,东风日产才能和车主、消费者一起分享成功的喜悦。
后记
作为合资车和日系车的代表,东风日产这几年在济南“风生水起”。在济南地区,2019年东风日产第一季度销量同比去年同期增长了12.9%。2018年销量同比2017年增长7.9%。在东风日产的产品矩阵中,仅SUV就有楼兰、奇骏、逍客、劲客、途达五款,在山东也比较受欢迎。
齐鲁车展作为山东车市的一个主战场,无论在东风日产厂家还是经销商都是一个寸土必争的阵地,“东风日产在齐鲁车展上一直有着优异的销量表现,今年是齐鲁车展二十周年,我们预祝齐鲁车展越办越好,也预祝东风日产在今后的齐鲁车展上取得更好的销量。”对于齐鲁车展和东风日产,陈昊送上了深深的祝福。