10条城乡公交线率先改制升级
城乡公交一体化,让市民实现“零距离换乘”
齐鲁晚报 2019年11月21日
◥新投入的新能源电车。
山东商河交通运输有限公司城乡客运线路站点标注图。
商河县交通运输局通过发放征求意见表、12345市民热线、实地调研等形式,对征求意见进行汇总梳理,从群众最关心的城乡公交一体化改革问题入手,按照城乡一体化改革方案,积极对接惠通公司,实地考察,落实方案,步步推进,分两批购置42辆纯电动公交车,用于城乡公交一体化建设,全力打造安全、绿色、舒适的乘车环境。城乡交通工具之间实现“无缝连接”,让市民实现“零距离换乘”。
文/片 齐鲁壹点·齐鲁晚报
记者 李云云 通讯员 满倩
打破分割
10条线路率先改制升级
“去乡镇的公交车也这么洋气了,和城区一样,全是新能源电车,上车投币,方便快捷,坐起来还舒服……”谈起刚刚乘坐的新能源电车,来自龙桑寺镇的李女士忍不住夸道。据了解,11月1日开始,商河县又一批新能源电车陆续投入使用,这是继开发区线路(5号线)之后投放的第二批。
最新购置的公交车,比原来宽20厘米左右,车内空间更宽敞,座椅也比传统座椅大,乘坐更舒适,载客量同步提高,核载人数由48提高到56。同时最新购置的公交车为新能源电车,零排放、零污染。
高端、大气、上档次的新能源公交车,让群众乘坐体验灵活舒适。和车辆一起更新的,还有这些线路和城区公交的融合所带来的零距离换乘和无缝化衔接,迈出了城乡公交一体化改革的新步伐,标志着商河公交发展史的重大转折,全县进入安全便捷绿色高效的公交时代。
聚焦公共交通这一制约群众出行的关键问题和薄弱环节,商河县抢抓全省“四好农村路”示范县创建契机,以提高农村公路运营水平为目标,积极践行新发展理念,大力推进城乡公交一体化改造,着力打破城乡二元分割的交通格局,实现城区城乡公交协调融合发展,为城乡居民群众提供均等化、高质量的公共出行服务。
按照“成熟一条、改制一条、实施一条”及“分重点突破,分阶段推进”的原则,截至目前,已顺利完成第一、二批改造,共收购10条农村客运经营权和40辆营运客车,新购置和投入42辆新能源公交车,投入资金2066万元。
“五定三统一”
公益属性惠及更多群众
侯马村位于龙桑寺镇南部,之前公交车不经过该村庄,需要去离村十里以外的乡镇驻地乘车。再加上公交车发车时间不准时,往返一趟县城得花去大半天的时间。如今开通商河—侯马线路,侯马庄村民可直接在村后上车。
“原先不知道啥时候来车,再加上车辆不太准时,能否尽快坐上车全靠运气,现在不一样了,在家门口按照站牌上的时间等着就行,到点就来。”村民马先生说道。
据了解,收购完成的10条公交线路以公车公营模式,按照“五定三统一”(定线路、定班次、定时间、定站点、定票价和统一排班、统一调度、统一结算)的服务标准运营。班次上,40-50分钟一班,按时按点,保证运力。
值得一提的是,票价方面,执行3元标准,最高票价4元,相比以前降幅50%以上。降低出行成本才能让群众更满意,因此城乡公交一体化改造把降票价作为一项重要内容,坚持“让利于民”,为群众送福利,在惠民利民上出实招、做实功。
例如,商河——古城(周集)线路,运营里程20公里,过去全程票价7元,“公车公营”模式后,全程仅3元。其他已完成改造的线路,也全部从4-8元降到2-4元,票价减半,幸福增倍,此次公交线改线升级,公益属性惠及更多群众。
稳步推进
全部路线分四批完成
“四好农村路”建设是一个系统工程。“建好”是基础,“管好”是手段,“护好”是保障,“运营好”是目的,只有建管养运协调发展,才能实现系统最优。而“运营”一直是商河县的短板,为了补足短板,自2019年5月份开始,商河县依法依规、严格程序,本着自愿的原则(个人挂靠业户自愿交回线路经营权),对农村客运车辆进行改造,聘请专业第三方评估公司对全县农村客运线路经营权及车辆残值进行评估。
评估公司对全县农村客运线路及车辆进行综合考察,并结合其他县区改造成功经验,确定评估价值。惠通中心按照程序对评估价值进行公示,并发布收车公告,说明相关收购政策、期限、交车奖励、驾驶员聘用等内容。
根据改造方案,结合商河县农村客运班线运营实际,全县分四批次进行改造工作。第一批改造商河至常庄、玉皇庙、开发区、侯马庄、古城、孙马6条线路,共28辆车；第二批改造商河至怀仁线路8辆及展家线路4辆运营期限到期的车,共12辆车；第三批改造商河至韩庙、赵奎元、白桥、贾桥苏4条线路,共34辆车；第四批改造商河至展家、郑路至刘光泉线路,共12辆车。其中,2019年完成第一、二批,接下来将完成第三批、第四批的改造。
与此同时,企业的改制同步进行。根据《商河县城乡公交一体化实施方案》(商交发〔2019〕34号)《商河县交通运输局所属企业改制方案》,对商河县长途汽车总站、商河县公共交通客运中心、商河县交通局惠通联运中心三家企业进行合并重组。商河县公共交通客运中心改制为“山东商河交通运输有限公司”(简称商河交运),整合汽车站全部业务和惠通客运业务,进一步提升交通运输整体经营效率和服务水平。
10月31日,惠通联运中心所涉及的人员、公营线路(10条)及车辆(46辆柴油客车)全部划转至商河交运,11月1日,商河交运正式接管城乡公交,原来分离的城乡和城区公交并入一家,进入融合发展新时代。
随着公共交通体系的优化,备受市民关注的济南—商河班线改造和济南—商河城际公交开通工作正在紧锣密鼓推进。据商河县交通运输局工作人员介绍,线路、资质报批、车辆考察、资金筹集等正在加紧进行,争取元旦前开通济南汽车东站—商河城际公交车,并完成济南—商河班线改造,切实解决商河人民渴盼已久的往返济南不便的问题。
文/片 齐鲁壹点·齐鲁晚报
记者 李云云 通讯员 满倩
打破分割
10条线路率先改制升级
“去乡镇的公交车也这么洋气了,和城区一样,全是新能源电车,上车投币,方便快捷,坐起来还舒服……”谈起刚刚乘坐的新能源电车,来自龙桑寺镇的李女士忍不住夸道。据了解,11月1日开始,商河县又一批新能源电车陆续投入使用,这是继开发区线路(5号线)之后投放的第二批。
最新购置的公交车,比原来宽20厘米左右,车内空间更宽敞,座椅也比传统座椅大,乘坐更舒适,载客量同步提高,核载人数由48提高到56。同时最新购置的公交车为新能源电车,零排放、零污染。
高端、大气、上档次的新能源公交车,让群众乘坐体验灵活舒适。和车辆一起更新的,还有这些线路和城区公交的融合所带来的零距离换乘和无缝化衔接,迈出了城乡公交一体化改革的新步伐,标志着商河公交发展史的重大转折,全县进入安全便捷绿色高效的公交时代。
聚焦公共交通这一制约群众出行的关键问题和薄弱环节,商河县抢抓全省“四好农村路”示范县创建契机,以提高农村公路运营水平为目标,积极践行新发展理念,大力推进城乡公交一体化改造,着力打破城乡二元分割的交通格局,实现城区城乡公交协调融合发展,为城乡居民群众提供均等化、高质量的公共出行服务。
按照“成熟一条、改制一条、实施一条”及“分重点突破,分阶段推进”的原则,截至目前,已顺利完成第一、二批改造,共收购10条农村客运经营权和40辆营运客车,新购置和投入42辆新能源公交车,投入资金2066万元。
“五定三统一”
公益属性惠及更多群众
侯马村位于龙桑寺镇南部,之前公交车不经过该村庄,需要去离村十里以外的乡镇驻地乘车。再加上公交车发车时间不准时,往返一趟县城得花去大半天的时间。如今开通商河—侯马线路,侯马庄村民可直接在村后上车。
“原先不知道啥时候来车,再加上车辆不太准时,能否尽快坐上车全靠运气,现在不一样了,在家门口按照站牌上的时间等着就行,到点就来。”村民马先生说道。
据了解,收购完成的10条公交线路以公车公营模式,按照“五定三统一”(定线路、定班次、定时间、定站点、定票价和统一排班、统一调度、统一结算)的服务标准运营。班次上,40-50分钟一班,按时按点,保证运力。
值得一提的是,票价方面,执行3元标准,最高票价4元,相比以前降幅50%以上。降低出行成本才能让群众更满意,因此城乡公交一体化改造把降票价作为一项重要内容,坚持“让利于民”,为群众送福利,在惠民利民上出实招、做实功。
例如,商河——古城(周集)线路,运营里程20公里,过去全程票价7元,“公车公营”模式后,全程仅3元。其他已完成改造的线路,也全部从4-8元降到2-4元,票价减半,幸福增倍,此次公交线改线升级,公益属性惠及更多群众。
稳步推进
全部路线分四批完成
“四好农村路”建设是一个系统工程。“建好”是基础,“管好”是手段,“护好”是保障,“运营好”是目的,只有建管养运协调发展,才能实现系统最优。而“运营”一直是商河县的短板,为了补足短板,自2019年5月份开始,商河县依法依规、严格程序,本着自愿的原则(个人挂靠业户自愿交回线路经营权),对农村客运车辆进行改造,聘请专业第三方评估公司对全县农村客运线路经营权及车辆残值进行评估。
评估公司对全县农村客运线路及车辆进行综合考察,并结合其他县区改造成功经验,确定评估价值。惠通中心按照程序对评估价值进行公示,并发布收车公告,说明相关收购政策、期限、交车奖励、驾驶员聘用等内容。
根据改造方案,结合商河县农村客运班线运营实际,全县分四批次进行改造工作。第一批改造商河至常庄、玉皇庙、开发区、侯马庄、古城、孙马6条线路,共28辆车；第二批改造商河至怀仁线路8辆及展家线路4辆运营期限到期的车,共12辆车；第三批改造商河至韩庙、赵奎元、白桥、贾桥苏4条线路,共34辆车；第四批改造商河至展家、郑路至刘光泉线路,共12辆车。其中,2019年完成第一、二批,接下来将完成第三批、第四批的改造。
与此同时,企业的改制同步进行。根据《商河县城乡公交一体化实施方案》(商交发〔2019〕34号)《商河县交通运输局所属企业改制方案》,对商河县长途汽车总站、商河县公共交通客运中心、商河县交通局惠通联运中心三家企业进行合并重组。商河县公共交通客运中心改制为“山东商河交通运输有限公司”(简称商河交运),整合汽车站全部业务和惠通客运业务,进一步提升交通运输整体经营效率和服务水平。
10月31日,惠通联运中心所涉及的人员、公营线路(10条)及车辆(46辆柴油客车)全部划转至商河交运,11月1日,商河交运正式接管城乡公交,原来分离的城乡和城区公交并入一家,进入融合发展新时代。
随着公共交通体系的优化,备受市民关注的济南—商河班线改造和济南—商河城际公交开通工作正在紧锣密鼓推进。据商河县交通运输局工作人员介绍,线路、资质报批、车辆考察、资金筹集等正在加紧进行,争取元旦前开通济南汽车东站—商河城际公交车,并完成济南—商河班线改造,切实解决商河人民渴盼已久的往返济南不便的问题。