“我们有二三百人的用工需求,能不能跟餐饮企业共享员工啊?”疫情防控期间,海信集团人力资源发出了“共享员工”计划。不久,顺丰、肯德基等山东分公司也纷纷跟进,其中也不乏阿里、京东等互联网巨头。共享工人的模式好像就这样在高呼声中提前到来了,然而,这背后仍需要有很长的路要走。

　　齐鲁晚报·齐鲁壹点记者　任磊磊
　
有的缺人有的歇业
需求应运而生
　　自2月11日海信视像推出“共享员工”计划,海信视像人力资源部总经理李枫的手机就一直处于“爆机”状态。“有很多都是个人身份打电话咨询用工需求,也有一些酒店、工厂等单位想要参与我们的计划。”一周内,海信已有60名“共享员工”入驻。
　　而2月10日复工的首日,李枫面临的则是另一番景象。
　　当时,海信有二三百个用工缺口。“春节前,我们有一部分岗位是学校派过来的实习生,有二三百人,疫情防控之后,这部分实习生没法到岗,产生了这么大的用工需求。”李枫说。
　　在新冠肺炎疫情防控以及复工过程中,国内用工资源紧缺的问题也逐渐暴露。2月12日,齐鲁晚报·齐鲁壹点发起“共享员工”倡议,得到了海信、肯德基、顺丰、大润发等诸多企业的响应,因为不少复工企业都面临缺人状态。
　　海信给“共享员工”开出每月3800元左右与在职员工同样的薪酬；顺丰有高达1800个用工缺口,给出200元的日薪。
　　而餐饮、商超、文旅等不少企业仍处在歇业状态。业内人士估计,目前济南营业的餐饮企业超不过一成。
　　有的企业缺人,有的企业则人员闲置,共享员工需求应运而生。
地方政府发文鼓励
特殊时期解决用工
　　疫情防控的当下,不少企业、门店不能开工,但人力成本仍在产生。根据齐鲁人才网调查问卷数据统计,如果继续不能开工,仅有13.81%的企业表示能支撑半年以上,19.08%的中小企业表示人员开支等成本大。
　　根据捷荟大数据调研,这几年国内的人力成本支出占了企业经营成本30%,七年前仅有百分之十几。而疫情结束之后,预计人力成本还将上升10%。
　　近段时间,山东也有地方发文鼓励探索推行“共享员工”模式。在威海市一份疫情下支持中小企业发展的文件中提到,鼓励有关部门引导因疫情影响暂时业务减少、员工富余的服务业企业,向有用工需求的其他企业协议派遣员工,让经过健康排查、检疫的员工加入临时用工队伍。
　　在来单单“抢单神器”创始人、捷荟大数据创始人刘海丽看来,“共享员工”只是在疫情特殊时期之下,企业解决用工问题的权宜之计,因此企业更倾向于B2B的合作方式。“这种方式,使得企业用工更易于管理,也能规避很多风险,短期能批量招到工人。”
模式提前到来
未来路仍需探索
　　眼下,虽然“共享员工”需求旺盛,但该模式想要走通,仍需要有很长的路要走。
　　对于用工需求企业来说,共享员工所涉及到的问题十分复杂。比如,用工是否符合劳动法规定。某知名餐饮方面也曾表示这种担忧,担心会有劳动纠纷。而有富余劳动力的中小企业则担心,一旦员工派出去了,调不回来怎么办?
　　因此,刘海丽表示,共享员工模式将向自由职业者的方向发展,“原本根据行业预计,中国的这种模式大概会在2021年迎来爆发,但疫情使得这种模式提前到来。”
　　“我们在北上广等一线城市已经开展了自由职业者模式,跟一些大的电商及餐饮品牌合作得比较多。”刘海丽说,这种方式类似早期嘀嘀打车的共享模式,用工单位在平台发布用工信息,自由职业者可以在平台上抢单,双方可进行自由匹配,达到互利双赢。企业用工成本减轻20%,员工的工资从两三千元挣到四五千元。
　　这种用工模式下,用人单位与员工签订的是短期的劳务关系合同,这种关系下,员工是以个体身份与企业产生劳务关系,员工自己缴纳社保等,企业在用工期内为员工缴纳一定的工作险,以免发生工伤事故,产生理赔纠纷。
　　海信这次也做了很好的尝试。报名参与“共享员工”计划的人员,首先要参加入职体检。体检合格后,还要参加新冠肺炎疫情防控知识培训、岗前安全生产培训和车间实操培训,考核通过后将被分配到各生产线操作岗位上。
　　“所有员工同工同酬,公司还为每人购置了一份商业意外险。”广东海信电子有限公司总经理宋开民说。