从城市到城市群,新的时代已经到来。
　　“按照世界城市化的规律,都是圈化和城市群化发展,围绕着一个中心城市去发展。”张卫国表示,国内外经验表明,区域竞争力的提高,更依赖城市群在有序竞争中的合作。
　　从省内看,区域协调发展一直是山东的着力点之一。
　　山东省会、胶东、鲁南这三大经济圈,通过高铁、高速公路、铁路骨干交通网络联系,一体化发展趋势明显。从目前实际情况看,省会和胶东经济圈的发展比较充分,鲁南经济圈整体还处于欠发达状态,是山东发展的短板地带。
　　张卫国分析认为,三大经济圈各自有不同的功能,有着差异化定位。省会经济圈以济南为核心城市,近年来随着首位度不断提高,辐射带动作用不断增强,泰安、德州、聊城、滨州等纳入济南1小时圈。
　　胶东经济圈一体化承载着建设海洋强省的任务,张卫国认为,这个作用没人可以取代。
　　去年12月,山东省委经济工作会议明确提出了“鲁南经济圈”的概念。“我认为主要是为了解决区域发展不平衡、南北差距问题。”张卫国建议,可以考虑把临沂作为核心城市,无论人口还是面积都是最大的,还是国家规划的物流节点城市。
　　山东省宏观经济研究院院长刘冰认为,经济布局事关一个地区长远发展,城市圈是承载人口的主要区域,山东必须加强内部互联互通建设,搞好差异化定位,可以借鉴长三角一体化发展经验,从更高层次产业促进区域协调发展。