本报济南5月29日讯(记者　刘飞跃)　刘长山路又一次通车了,不过这次应该是最后一次了!5月29日下午,记者在刘长山路与二环西路高架交叉口东100米处看到,刘长山路下穿京沪高铁线最南侧的非机动车道已经能走了,电动车、摩托车、自行车以及步行都能从桥洞子中通过。
　　记者体验得知,非机动车道分为了两部分,一部分为步行道,红色的地砖,一部分为非机动车道,沥青铺设,两种车道宽度都在3米左右。记者注意到,虽然放开了通行,但是非机动车道的部分路段仍在进行施工,不过基本上不影响通行。
　　这两年,经常传出刘长山路通车的消息,这是因为刘长山路工程共分为四部分,其中第一部分为西十里河东街至南辛庄西路,第二部分为南辛庄西路到龙窝沟桥,第三部分为龙窝沟桥到白马山,第四部分为京沪高铁段。
　　2017年10月至2018年6月30日,前三部分工程竣工实现了通车。该部分工程主要对刘长山路进行了拓宽,从阳光新路可以直通白马山片区,但到二环西路高架需要绕行小区道路。2018年7月16日至2020年5月31日进行的是京沪高铁段施工。
　　去年10月8日,刘长山路白马山隧道段与下穿京沪高铁段大约900米的部分道路实现了通车,但人行道和非机动车道尚不具备通车条件,直到12月底北侧的人行道和非机动车道才放开通行。今年4月中下旬,最南侧非机动车通道主体完工,5月底放开了通行,至此断头12年的刘长山路终于实现了真正意义上的通车。
　　通车后,刘长山路向西与既有刘长山路对接,向东可穿过南辛庄西路与卧龙路相连,可一路向东直通旅游路,成为仅次于经十路贯穿东西的主干道,有效缓解经十路和二环南路的交通压力。刘长山路往西延伸至长清大学城,不仅成为济南西部新城的一条重要东西通道,也会缩短济南市区到长清的距离,将长清纳入城市生活圈。