8月9日,深圳航空ZH9209航班于7时32分从深圳起飞,随后该航班挂出7700紧急代码,在短时间内骤降近6000米后,于9时13分落地深圳宝安国际机场,人机平安。
　　据了解,7700为客机应答机代码,当客机遇紧急情况时会对外发送该代码,以供空管人员特别对待。
　　据深圳航空表示,该航班在上升到9200米时,出现增压指示异常,机组按程序处置,下降至安全高度,安全返航。
　　记者注意到,部分媒体在报道时称该航班在两分钟内骤降近6000米,但根据飞常准业内版,飞机降低高度的时间超过了5分钟(右图)。
　　资深机长陈建国接受记者采访时表示,深航ZH9209飞机7时52分开始紧急下降,7时57分改为平飞状态。飞机5分钟下降了约5500米,平均每分钟下降约1100米。
　　陈建国表示,“飞机不可能两分钟骤降6000米。如果飞机每分钟下降近3000米,飞机会超速解体的。”从雷达数据来看,飞机是从7点52分49秒开始离开30150英尺(9200米)下降的；飞机在7点57分56秒到达11800英尺(3600米)的。历时5分钟。
　　客机可以两分钟骤降6千米吗?陈建国机长解释说,如果是低空,起落架放下(获取最大阻力),减速板放下,开始下降的速度在最小飞行速度(比如200kts),从6000米下降到地面,是有可能的,因为每分钟平均9800英尺的下降率才能实现2分钟下降6000米。但是高空大速度巡航的时候,如果立即执行9800英尺每分钟下降,也就是2分钟下降6000米,飞机大概率会因为超速而面临解体的危险。
　　飞机可以短时达到9800英尺每分钟,但是不能维持这么大的下降率,因为飞行速度会急速增加到超过飞机最大飞行速度。所以数据上看,深航的飞机只是一个标准的紧急下降而已。
　　另外,有不愿具名的民航业内人士表示,这次是一个标准的紧急下降,完全是按照民航的操作规章来进行的。
　　记者获悉,该航班更换为由另一编号为B-1036的空客A330飞机继续执行,14时19分安全抵达西安。
　　深圳航空ZH9209客机,选用的是空中客车公司的A330型客机,机龄2.3年。据深圳航空发布的消息称,9时13分,深航ZH9209航班因为机械故障返航,机组妥善处置,目前已平安落地深圳宝安国际机场,机组人员及旅客均安全下机。目前故障原因还在进一步调查当中。　
　　综合红星新闻、北京头条等