齐鲁晚报·齐鲁壹点记者　王琳
　　昨日本报刊登了《“花小猪打车”在潍违规上线》一稿,9月3日,记者对潍坊目前网约车市场进行了进一步采访,目前潍坊中心城区共许可网约车平台公司36家,其中有车平台共有8家,无车平台28家；中心城区现有1766辆网约车办理了网约车道路运输证,共有13109名驾驶员取得了网约车驾驶员证,在中心城区报备的驾驶员为1980人。随着潍坊市交通运输主管部门“高压”管理,网约车市场近年越来越正规,网约车驾驶员也尽力让自己合规起来,但受历史原因影响,在步入“合法化”过程中走了一些弯路,甚至遇到了瓶颈。而交通运输主管部门一边加强网约车的安全监管,一边积极协调各方矛盾。
　　部分公司最初“使诈”
如今想解约却不容易
　　潍坊中心城区有36家网约车平台公司已获得许可,有车平台共8家,分别为:呼我出行、飞嘀打车、首汽约车、万顺叫车、滴滴出行、帮邦行、风韵出行、众至用车。作为目前潍坊网约车市场上规模最大、使用率最高的滴滴平台,现有合规车辆1384辆,在中心城区报备的1980名驾驶员中,在滴滴平台报备的驾驶员为1499人。
　　记者采访中了解到,不少网约车司机在“合法”的道路上,是走了一些弯路的。滴滴平台上网约车驾驶员李先生告诉记者,滴滴平台在全国的运营模式大多是与线下的汽车服务公司进行合作,他们之间签有合作合同。但是在潍坊只有10家汽车服务公司与滴滴签订了合作合同,其余没能与滴滴平台签订合作合同的汽车服务公司的车辆虽然可以在滴滴平台接单,但滴滴平台一直不给他们办理报备手续。“我就是这种情况,前些年一直没能办理报备手续。”李先生说,后来,他与原公司解除了合同,将车辆过户到个人名下,才与滴滴平台签订协议增加滴滴平台。
　　但还有一部分网约车驾驶员,在将车辆过户到个人名下时遇到了瓶颈。“当初所挂靠的汽车服务公司都联系不上,怎么解约?”网约车驾驶员刘先生告诉记者,网约车发展初期,有些汽车服务公司打着与滴滴平台合作的幌子,发展了部分网约车,但由于经营不善,目前已频临倒闭。但实际上,这些单位根本没能与滴滴公司签订合作合同,滴滴公司不给他们的车辆办理滴滴平台报备手续。如今,这些公司的网约车驾驶员想把车辆过户到个人名下再与滴滴平台签约时,公司根本不给盖章或直接找不到人,这些驾驶员相当于“掉坑里”了。
　　针对这个问题,记者采访了潍坊市交通运输主管部门,工作人员告诉记者,目前他们正在积极协调各方矛盾,引导驾驶员通过司法渠道解决问题。由于汽车服务公司不用取得网约车经营许可,只是到市场监管部门取得营业执照即可经营,同时由于这部分驾驶员与公司之间签有合同,交通运输主管部门依法无法对此类问题进行干预。
网约车监管平台
已与交通部交互平台对接
　　潍坊于2017年7月12日印发《潍坊市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》,《细则》要求,待网约车平台公司在潍坊市取得线下经营许可后,符合规定条件的网约车,即可申请办理网约车运输证。平台、车辆、驾驶员都办理好证件,还需向交通运输管理部门进行报备后,方可从事网约车经营。也算就是说,想要合规合法,平台、车辆、驾驶员都得有“证”,三者缺一不可。
　　据悉,潍坊市交通运输主管部门突出了对网约车的安全监管。在通过省平台与部交互平台实现对接的同时,经市政府同意,建设了网约车监管平台。潍坊中心城区网约车监管平台已经完成了与交通部交互平台的对接,已经办理运输证的车辆已经全部纳入了监管平台的监管。
　　在办理网约车运输证前,严格对车辆安装GPS、车辆私自加装气罐等情况进行核查,存在问题的、没有接入监管平台的车辆一律不予办理。利用年审外检、日常督查等时机,加强对网约车安全方面的监管。发现问题,立即要求平台公司进行整改。遇有特殊紧急情况或恶劣天气,会通过网约车平台联络群及时进行发布相关信息,平台公司收到后及时传达到每一名驾驶员。此外,每周都要对监管平台上长期离线的车辆进行梳理,督查平台公司进行整改落实。