第七代凯美瑞盛装驾临

再次为中国乃至全球中高级车树立全新的价值基准

2011年11月24日　作者:
【PDF版】

　　让各界密切关注、屏息以待的第七代凯美瑞,11月8日晚在上海外滩盛装亮相,以堪称“革命性”的科技创新打破公众对于“中高级车”的价值定势,一举创立中高级车价值新基准。
　　第七代凯美瑞配备了“5AR-FE双VVT-i发动机”和“6速手自一体变速器”全新动力总成,丰田全球领先的“双VVT-i可变气门正时系统”和“ACIS智能谐波增压进气系统”等多项先进科技,使新的2.5L发动机的最大输出功率达到135kW,较上一代凯美瑞2.4L发动机123kW的最大输出功率提升10%,油耗却降低了24%,综合工况下百公里油耗由10.3L降至同级别最低的7.8L,90km/h等速油耗由6.9L降至5.7L,达到了2.0L以上排量发动机最低的油耗标准,实现了中高级车动力和燃油经济性革命性的突破,被专家誉为“革命的一代”,为竞争者望尘莫及。
　　第七代凯美瑞采用了全新设计的制动系统,其制动性能与著名C级豪华轿车难分伯仲。全新一代的制动系统,采用了最新研发的电子控制器(ECB)、可变比率制动踏板、伺服比例更高的助推器,以及低膨胀刹车软管。前后制动盘、制动钳和刹车片的尺寸、形状和材质也进行了全面优化。这使得新制动反应更快,踏板行程更短,制动力更大,性能更稳定,制动安心感显著增强。
　　在同级车中,第七代凯美瑞率先在底盘安装8块扰流板,加快了空气流速、减少了涡流和尾部横摆力,增加了车身下压力,提高了轮胎抓地力。此外,第七代凯美瑞采用了丰田F1赛车积累的技术和经验,在车身设计上运用空气动力学原理和技术,使操控性与行驶稳定性得到大幅提升。外后视镜根部的扰流鳍片,将流经车体的气流扰乱,产生负压,并在车身两侧形成“稳定力”。基于以上先进技术,第七代凯美瑞大幅提升了在高速直线行驶时的稳定性。同时,通过17项的技术革新,第七代凯美瑞车内的静谧性达到了豪华车的水准,是同级车中当之无愧的“静音王”。　
　　广汽丰田执行副总经理冯兴亚表示:“第七代凯美瑞以创新的科技实现了单项指标及综合性能的全面领先和完美均衡,打造出革命的一代,实现了对上一代的全面超越；以一个品牌、三大车系,实现了对中高级车市场的全面覆盖,为不同风格喜好的消费者提供了不同的产品选择,将再次为中国乃至全球中高级车树立全新的价值基准。”