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- 2011年12月02日
作者:
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 【PDF版】
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因为小区的私家车过多,车位不够用,长松路一小区想出一个抓阄买车位的办法,抽到签的居民可以租用一年的地上车位。此举引发了不少争议,有人认为,同样是一个小区的居民,都应该公平享有在小区停车的权利,而有人则认为,在小区车位确实存在僧多粥少的情况下,采用抽签决定算得上是很公平了。
别打公平的幌子
□宋昊阳
车多位少,使用抓阄决定车位归属的办法实属无奈之举,这一办法也为不少小区提供了分配车位的办法,但是,从实际效果上看,这一办法属于治标不治本。
不仅如此,不少小区在实行“抓阄定车位”时并非采取统一公开的办法,而是采用“先到先抽,灵活抽签”的办法,这就导致不少没有抽到车位的业主十分怀疑操作的公平性,甚至提出疑问,是不是塞给物业钱,有些人就能保证自己能“公平地抽到车位”了呢?
目前,不少小区的管理方的确存在着“打着公平的幌子玩猫腻”的情况,由于在“怎么抽签”、“抽签办法”、“抽签解释权”方面都是管理方说了算,这就很容易造成“走后门”、“走关系”的情况发生,那些没有关系的业主就算没有抽到车位,也只能无话可说。
对于部分小区管理方来说,抓阄的办法可谓一举两得,既让没有车位的业主怨不得管理方,又给自己提供了抓阄时“灵活操作”的空间。可是,小区业主们并没有从中得到利益,而是只能听天由命。要从根本上使车多位少的现状得到改善,只能依靠更加合理的停车规划。
规划短视惹的祸
□韩杰杰
伴随有车一族的增多,两三年前,潍坊就暴露出了停车难问题。按说,有了“前车之鉴”,后来的开发单位就应该提早想好解决停车难的对策,从规划入手,进行解决。但是以现在的情况来看,停车是越来越难、越来越贵,问题依旧没有得到改善。甚至,刚刚建成的小区,业主就出现了停车难的问题。
开发商规划不足,就难以使土地资源得到最有效的利用,同时还给居民带来了不便。中国人多地少的国情决定了如果不科学规划停车问题,就难以满足人们的停车需求。开发商在动工之初,就应该考虑好如何利用最少的资源满足最多人的需求,例如建设立体式停车场,利用地下空间建设停车场等等。
除了规划不足,管理者也有失责。如今一个普遍的情况就是,车主愿意租用价格便宜的停车位,而不愿购买昂贵的车库。对这个问题,管理者可以因地制宜,随时变通,或将车库改售为租,或是降低售价,不要从始至终就坚持一个解决办法。
笔者认为,停车难,除了以科学规划、科学管理之举进行缓解外,难有治本之策。往后的规划应以前车之鉴,不可重蹈覆辙。
荒唐!
□孙翔
对于老小区来说,存在车位紧张问题还多少情有可原。因为老小区在规划时很难预见到买得起私家车的居民会有现在这么多,可能这些老小区还是由单位宿舍转变过来的。但报道中的这个小区是一个新建小区,也就是说在建设之前,私家车保有量剧增已经是尽人皆知的事情,开发商在进行规划时理应为业主的停车利益着想,规划足够多的路面车位。要不然,卖房时承诺的天花烂坠,入住后却天壤之别,开发商丧失的是企业应有的社会公德心。
车位不够通过抓阄来出租,看起来貌似公平,实则非常荒唐。
作为政府部门,理应平衡各方利益,给弱势的业主一方给予更多政策援助。站在业主角度来说,则应该积极运用手中的权利,参与到业主委员会的选举和工作中来,让业委会成为自身利益的代言人,形成合力与物业、开发商协商解决办法。才能杜绝物业单方面贴出通知“解决问题”的粗暴作法。
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