连日雨雪雾,公交遇“大考”

高峰时期4087辆公交车全部投入运营

2011年12月07日　作者:
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在浓雾中只能缓慢行驶，公交车运行时间大幅延长。本报记者周青先摄

▲在经十路一小区，不少私家车“趴窝”，车主改乘公交出行。

本报记者　戚淑军

　　“自上周大雪以来,济南持续出现恶劣天气,公交运行遭遇了冬运以来的首次大考。”说起连日的雨雪雾天,济南市公交总公司营运市场部部长邓军航一脸无奈。
　　“浓雾中,社会车辆不敢跑,公交压力大,同样跑不起来,高峰时期4087辆公交车全部投入运营,但个别线路依然拥挤,希望乘客多理解。”邓军航解释,恶劣天气中,公交车辆运行时间拉长,客流增大,只能通过加强调度,投放区间车、跨线车等方式缓解压力。
　　公交零票量
一周增加近8万元
　　恶劣天气,很多平时开车的市民也改为乘公交出行。“这种天,技术又不行,开车不如坐公交,既安全,速度也不慢。”不少私家车主表示。
　　“除了持有月票或公交卡的人群外,上周公交零票量就比前一周增加了7.8万多元。”邓军航介绍,随着恶劣天气的到来,公交客流量明显增加。“乘客多,路况差,公交车运行很是问题,驾驶员压力也比较大。”据介绍,大雾中部分公交线路的运行时间几乎达到了正常运行时间的两倍,“视线不好,不敢开快,尤其乘客一多,车上抱怨的声音也随之增多,尤其那些年轻驾驶员会更紧张,在这种不可抗力因素面前,希望乘客多理解。”
　　“市区线路稍微好一点,郊区雾更大,公交压力更为突出。”邓军航介绍,6日一早,公交部门有关负责人便分赴不同方向组织车辆运行,东郊大雾尤为严重,高新区、济钢以东郭店方向,能见度降到了三四十米,公交运行更是小心翼翼。
各个公交场站
没有一辆车闲着
　　“高峰时期,4000余辆公交车全部投入了运行,场站已经见不到一辆公交车。”为了应对雨雪雾恶劣天气对交通的影响,邓军航表示,公交此前已有针对性地制定了应急预案,这几天,所有的公交车辆全部投入运行,有些需要保养的车辆也加入了运营的队伍,“只能拖后保养,或者夜间保养。”据介绍,针对这种情况,公交开始了夜间车辆保养的试点与探索。
　　浓雾中路况差,车辆运行时间拉长,为确保整体交通,公交加大了区间车与跨线车的投入。“很多线路的客流是单向客流或者只有部分路段比较集中,车辆全线运行,运行时间长,难以满足需求。”公交部门表示,针对这种情况,公交公司大量投放区间车,通过公交智能调度系统对部分乘客集中的路段实施区间车,“譬如35路,从铁路南苑小区发车,一般到天桥附近后客流就比较少了,这样就可以投放区间车,不到终点站便折回重新投入运营,提高车辆周转率。”
　　针对公交客流情况和恶劣天气,部分公交线路实施跨线运行。“现在119路就实施跨线运行,123路下行时也跨线给47路,通过跨线运行,也能缓解部分压力。”
近郊线路不稳
力争市内不停运
　　“恶劣天气下,公交运行也无能为力。”邓军航介绍,前几天的首场冬雪就给公交运行带来了很大麻烦,“南部山区部分地方积雪厚度甚至达到了15厘米,公交车都失去了营运条件。”因为积雪、路滑,11月30日近郊部分公交线路停运,道路状况好转后才重新开始运行。
　　郊区气温低,通行车辆少,降雪后被车辆一轧路面结冰,车辆附着力变小,郊区路段运行容易出现危险。“公交运行首先要确保安全,恶劣天气无法保证乘客安全的情况下,部分线路会实施停运措施。”据介绍,郊区线路站牌都有提示,一旦出现道路结冰等恶劣天气,公交会暂时停运。
　　连续几天的浓雾天,虽然给公交运行带来了巨大压力,但目前公交线路尚未出现停运现象。“市内交通方面,公交发挥着重要作用,无论多么恶劣的天气,公交力争市内线路不出现停运。”