|
|
- 2012年02月24日
来源：齐鲁晚报
-
 【PDF版】
|
|
|
|
|
2011年的车市有两个别样的“战场”,一个是以40%的增速笑看风云的豪华车市场；另一个则是用20%的增速保持“高烧不退”的SUV市场。在车市放缓脚步,遭遇12年来最严峻市场的行业背景下,他们用逆势上扬的惊人增速证明了自身的潜力。而作为两者的交集,豪华SUV市场表现得更为突出。各大豪华品牌是八仙过海,各显神通,大有群雄逐鹿中原的态势。
纵然油价猛升,车船税高涨,用车成本激增,但谁也阻止不了豪华SUV细分市场的崛起。于是乎,豪华品牌纷纷抓住这历史机遇布局国内市场,奥迪借着国产优势顺利推出Q5,国产的宝马X1、奔驰GLK等车型的正式上市也是指日可待,就连以豪华跑车起家的捷豹、宾利也都酝酿着豪华SUV的诞生计划。这边是豪华SUV市场的风生水起,那边则是加价排队一车难求。
虽说豪华SUV市场的发展在全速前进着,无论是SUV车型的全新推出与换代,还是市场营销手段的创新与复制,但早就兵戎相见的豪车品牌对于这顿“美餐”的争抢却从未停止过。去年7月份,奥迪刚刚宣布南方工厂成立的第二天,宝马在沈阳的年产可达30万辆的新工厂就高调亮相,并正式宣布国产宝马即将出口。同一天,国产奔驰GLK在北京奔驰亦庄工厂下线,三架德系马车的你追我赶足以见证市场竞争的激烈。而从以雷克萨斯RX270、讴歌ZDX为代表的日系品牌推出全新产品的突围之战,再到沃尔沃、路虎、凯迪拉克等品牌的强势登陆。上到厂家下到经销商,每一家豪华品牌都在琢磨着如何提高市场占有率,开拓好全国的每一片市场。
再观山东市场,作为全国经济强省,2011年全省实现生产总值45429.2亿元,进入国内前三。强大的经济助推着山东车市的发展,作为国内第一大汽车市场,山东已连续在2009和2010年摘得全国上牌量的冠军。豪华品牌当然看到了山东的潜力,SUV车型作为“核心部队”更是有着举足轻重的作用。不仅济南、青岛早已迎来各豪华品牌同城多店竞争的时代,其他地市的豪华品牌4S店也如雨后春笋般建立起来。不说奔驰、宝马这些大型豪华品牌的全面“布阵”,仅路虎品牌在省内布局就要扩充到6家。以济南为例,2011年汽车上牌量估计在13万辆左右,而豪华车市场的上牌量大约在1万辆,仅占整个市场的7%,离发达国家15%的标准还有很大的空间。
或许有一天,当外观设计更加时尚前卫,动力操控更加充沛流畅,科技更加人性智能,行车更加安全的汽车产品下线时,我们有理由相信,未来被搅活了的豪华车市场将以更健康、更快速的步伐迈向明天。 (刘庆义)
| |
