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- 2012年02月28日
来源：齐鲁晚报
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本报枣庄2月27日讯(记者 袁沛民) 对于中国(枣庄)二手车交易中心来说,每年的春节都是一个分水岭,清淡的交易量与年前的火爆大相径庭。今年,交易市场开始收取租金导致成本增加,再加上各地二手车限入政策的实行,使得今年春节后的二手车市场更加冷淡。
27日上午,记者来到中国(枣庄)二手车交易中心,在交易市场内的每个片区都只有零零散散的十几人在看车,交易大厅里也显得空荡荡的,以前排队好久才能办理的过户手续,现在几乎是随到随办。“年前的二手车交易量相当大。”交易市场内工商所的工作人员告诉记者,年前的巨大交易量使得二手车的购买力相对饱和,需要一个“消化吸收”的时间,加上年后油价再次上涨,新车各种降价优惠措施对市场的冲击,直接造成了交易量的大幅下滑。
据了解,除了正常的销售淡季影响外,销售量大幅下降和枣庄周边城市的二手车限入政策开始实施也有很大影响。一位张姓的车商告诉记者,以前一过完年,徐州、潍坊等城市的车贩子都会到枣庄的交易市场进货,但现在二手车限入政策的实施,附近不少城市对车辆年份卡得越来越紧,导致许多大客户出现流失。“年前一个月能卖出去70多辆,年后到现在快一个月了也才十几辆。”车商说。
据了解,中国(枣庄)二手车交易市场对市场内进行了区域划分,盖起了供车商使用的营业房,进行规范化管理,但是营业房的租金价格并不不便宜,平均价格为每年1.2万元左右。另外,每个营业房前后都有十几个车位,每天的价格在1元、4元、7元、10元不等,粗略计算下来,车商每年增加的成本在2万元左右。
成本的增加、销量的降低使二手车商们收车变得更加谨慎。在记者走访过程中,不少车商告诉记者,现在收购二手车较为困难,二手车的进货价贵了不少,但销售价格却卖不上去,利润被进一步压缩。“现在就算是买旧车也希望是一辆里程少、年限短的车,所以我们现在收车都得很‘挑剔’。”车商赵女士说。
面对低迷的市场,许多二手车商开始调整经营方式,探寻新政策新环境下的生存和发展。有的车商开始通过降低单辆车的利润,来增加车辆的销售周转速度,以期在最短的时间内完成交易回笼资金。
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