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| 正规渣土 场仅7处,致野垃圾场猖狂 |
| 省城建筑垃圾年处理容量缺口达1000万立方 | |
- 2012年03月06日
来源：齐鲁晚报
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 | ▲200万立方米的倾倒场看着空间很大,但2年时间就能被填平。 |  | ◥正在卸建筑垃圾的渣土车。 |
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文/片 见习记者 张頔 宋立山
5日,本报C4版有关历下区中井村《山谷中藏着一处野垃圾场》的报道,引起极大反响。记者调查发现,随意倾倒建筑垃圾的原因有很多:省城在用的正规渣土场只有7处,不但数量少,而且使用寿命短,几年时间填满之后便无法继续使用。此外,渣土场布点稀疏,工地与渣土场之间的距离推高了运输成本,一些不法小工地为节省油钱,随意就近倾倒,致使野垃圾场猖狂。
渣土消化能力年缺口达1000万立方
双山顶建筑渣土倾倒场位于十六里河街道办事处复兴村东北方向,一条天然的深沟成为渣土倾倒的场所。
5日上午,记者在现场看到,虽然白天并不是渣土车的运输高峰期,但半个小时内还是有30多辆载重车将满车的渣土倾倒在了这里,每车装载的渣土可达15方之多。据济南市渣土管理处渣管科科长张建华介绍,如今省城像这样在用的正规渣土场一共只有7处,其中市中区3处,长清区2处,历城区和高新区各1处,而历下区和槐荫区则没有一处渣土场。历下和槐荫的建筑工地,只能就近选择其他区的渣土场。
“济南每年产生的建筑垃圾大约3000万方,而在用的渣土场总容量只有2000万方左右。”张建华说,总体来讲,建筑垃圾的处理压力非常大,在用的渣土场消化能力远远跟不上建筑垃圾的增长速度,每年的缺口可达1000万方。
最短几个月就填满,渣土场短寿
“渣土场的使用寿命很短,赶上周围开工的工地多,一个1000万方的渣土场可能几个月就会被填满。”张建华说,除了数量不足外,渣土场一般都是采取深沟填埋的方式,一旦填满就无法继续使用了,使用寿命非常短,进一步加剧了供需矛盾。
市中区建筑渣土综合整治办公室专职副主任顾玉林介绍,双山顶建筑渣土倾倒场在2011年8月立项,11月投入使用。“按照现在的使用情况,这个倾倒场顶多用到明年年底。”顾玉林说,按照当时测绘出的结果,这个倾倒场占地148亩,可消纳建筑渣土总容量217.5万方,预计每月消纳渣土15万方。现在一天24小时内,大约有4000方渣土倾倒在这里,和预计的差不多。倾倒场一般都建在洼地或深沟,填平后的地面可以得到有效利用,但到时候倾倒场就要另选新址了。
顾玉林说,随着城建的发展,现在倾倒场的设立很难跟上渣土增加的速度。十六里河这边原来有南康倾倒场,用了三四年之后就被填平了,所以又新设立了双山顶倾倒场。现在市中区除了双山顶之外,在大清山和大庙屯还各有一个倾倒场,基本能满足本区正规渣土运输的需要。
工地与渣土场距离推高运输成本
“现在干这行,想挣点钱太难了。”经营了一家渣土运输公司的刘先生说,正规的倾倒场就那么几家,但工地有的近有的远,油钱能差出不少来。比如说双山顶倾倒场,近的工地有领秀城,而万达广场的渣土也要运到这里来,这两个工地就差了10公里远。建筑方在招标运输公司时又很少考虑倾倒场距离的问题,油钱只能自己往里补。
刘先生说,有些小工地找私人承包渣土运输,这些运输者根本不会去正规渣土场,一是不熟,二是进了倾倒场就会被监控到无证运营。而且为了省油,运输者一般就将渣土就近倾倒了。
市内五区一共只有7处垃圾场,历下区和槐荫区甚至连一处都没有,只能就近使用其他渣土场,拉长了运输距离。渣土场布点较为稀疏,每个渣土场的辐射范围都非常大,一些正好处在盲区的工地距离最近的渣土场可达10多公里。“拉一大车渣土得260元,如果跑得远点,光油钱就能扣掉150元。”
大工地好管,小工程难防
在双山顶建筑渣土倾倒场的入口处,安装着一排摄像头,“进出车辆能被24小时监控,可以有效防止乱倒渣土的现象。”顾玉林说,这种“电子双向签单”制度的施行有效监督了渣土的运输。
具体来说,在大型工地上,每辆符合条件的渣土车前挡风玻璃上要安装电子条,当车辆进场和装载完毕出场时、监控予以抓拍并扫描电子条,在指定的渣土倾倒场,有同样一套监控扫描系统,渣土车进入倾倒场监控予以抓拍并扫描,渣土车在经过审批的路线两点一线运输,两个场地扫描结果一致,经交警、执法局等部门根据监控资料审批后,施工单位才可以发放运输费用。
“大型的工地肯定不会出现乱倒渣土的情况。”顾玉林说,目前监管的难点还是在小型工地上。在郊区,不少规模较小的建筑和拆迁项目连开工的手续都没办理过,更谈不上对渣土的正规处理了。有些门头房拆迁后顶多产生两三车的建筑垃圾,拆迁方可能直接租辆卡车就随意倾倒了,这种私人车辆倒了就走,执法也很有难度。
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