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- 2012年03月19日
来源：齐鲁晚报
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部分航空公司相继在应届高中生中招收飞行员后备人才。但一些航空公司和区县招生办发现,学生体质与成绩无法同时达标,导致“招飞难”。
据介绍,今年中国国际航空公司在沪招收50名高中应届毕业生,通过体检和高考者,将进入中国民用航空飞行学院进行定向培养。东方航空公司、吉祥航空公司等飞行员由上海工程技术大学定向培养,今年该校在上海高中毕业生中共招收90名学生。空军还将在沪高中生中选拔十几名飞行学员。由于飞行员实行定向培养,高中生一旦被录取,等于升大学、找工作两大问题同时得到解决。而且,随着我国航空业的不断拓展,飞行员事业发展前景广阔,工作稳定、薪酬丰厚,高中“招飞”得到不少家长和学生青睐。
但在“招飞”选拔过程中,身体素质和学业成绩难两全,让一些航空公司备感“招飞难”。民航总局规定,飞行员双眼裸眼视力要达C字表0.3(相当于E字表4.8左右)以上。而据统计,上海高中生群体中,近视率超过80%。仅此一项,绝大多数学生就被拒之门外。同时,通过飞行员标准体检的学生,高考成绩只要达到二本线即可被相关高校录取。但一些航空公司透露,即使如此,年年都有体检合格者高考分数不达线,最终遗憾出局。
“招飞难”已迫使部分航空公司在保证生源质量的基础上,适当放宽标准。杨浦区教育局招生办张老师介绍,以前,所有航空公司“招飞”只面向理科生,目前多数公司已文理兼收；前些年“招飞”要求裸眼视力0.5以上,现在已放宽到0.3以上即可。在学业成绩方面,近年来部分高校的飞行员专业在二本线下再降15%进行录取。“但即使如此,形势还是不容乐观。上周杨浦40多名学生报名,预检合格者仅14人。再经过复检、高考,估计录取率不高,招生压力仍在。”
高中“招飞难”,折射出学校教育“体质与成绩如何兼顾”的问题。有专家提出,目前多数航空公司仅面向高三年级宣传“招飞”情况,但体质合格者想“突击”提高成绩、成绩过硬者要“突击”提高体质,均不现实。建议“招飞”从高一、高二开始普及宣传飞行员的职业要求与行业特点,帮助学生提早确定方向,有意识地兼顾体质与学习。“但对更多教育工作者来说,要破解体质健康与学业之间的矛盾,则是一个更值得从长计议的命题”。
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