□张世镕
20世纪二三十年代,济南天上很少见到飞机。那时候,别说真飞机了,就连航模飞机、玩具飞机都少见。一旦有架飞机掠过天空,人们尤其是孩子便会好奇地看上一眼。
那时候,广大的济南百姓也实在和飞机没有什么关系。因为,能坐得起飞机的都是些高官富商。而这些高官富商害怕坐飞机发生意外,更习惯乘坐火车外出。因而当时有限的班机上,乘客也就寥寥无几。
据记载,济南的航空运输事业起步较早,是我国第二个飞机通航的城市。我国的航空客运始于民国九年(1920年)5月8日,北京至天津航线开航。第二年7月1日,北京至济南航线开航。不久,因机场设备差、跑道松软、经费短缺等困难停航。
时至1931年2月,欧亚航空公司经营的上海至满洲里航线途经济南；同年5月31日,这家航空公司在济南设立了分站办事处。1935年,它的始发站上海机场被日寇轰炸,上海至北京航线停飞后,分站济南至北京航线照常营业,曾继续飞行多次。
从前,济南有过两处机场。其一:民国十年(1921年),在西郊腊山北侧的张庄建成一处,后经改造一直使用到20世纪90年代。其二:民国二十六年(1937年),在平阴县东阿镇白塔洼的平原地带修建一处,占用了大量良田,机场面积达1500亩,建成后没有使用。
20世纪40年代,笔者曾有机会进入西郊张庄那处老机场,只见它场地空空荡荡,停机坪仅有的一架所谓客机,机身上涂写着“中国航空公司”字样。这架老式飞机实则是美制C47型军用运输机改装成的,机舱狭小,两排座位相对而坐,最多容纳20来人。
有生以来,我在济南看到飞机最多的一次,是1945年抗日战争胜利前夕,中、美、英、苏同盟国十几架B29型轰炸机出现在济南上空,平时耀武扬威的日寇铃式战斗机刚刚升空就被打跑。饱受日寇压迫的济南同胞,观看了这场空战奔走相告,好像看到了胜利的曙光,大家非常兴奋。
西郊张庄那处老机场出过多次坠机事故。有一次,我的老同学尹涧林在此乘坐的飞机刚起飞就掉了下来。幸而他坐在机尾,只是头部受了点伤。他说,摔在地下后,身边尽是伤亡的乘客,到处斑斑血迹,遍地是散落的关金、法币(国民党政府钞票)。
老济南的空难悲剧令人痛心的还有,1931年11月19日,著名诗人徐志摩搭乘一架南京至北京的小型飞机途经济南,在市区以南的党家庄遭遇大雾天气,飞机碰上当地的开山顶峰,坠落在开山的山麓。
此外,济南解放后,国民党派飞机前来空袭滥投炸弹,商埠经二路纬四路的济南老字号亨得利钟表店等建筑被毁。
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