潍坊机动车保有量早已超过200万辆，年报废车回收量为1000辆左右。除了正规的报废、回收场所，到了报废年限的车还能去哪里？

    9日采访中记者了解到，有部分车主因受利益所趋，“绕开”指定回收单位，将报废或“临界报废”的车卖到市场上。因为“回收企业只有几百元的残值补贴，而卖到市场上起码有几千元甚至几万元的收益”。

    在潍坊，有人专门打出招牌高价回收报废车。

    9日记者通过电话联系到一位“专收报废车”的人。记者告诉他自己有一辆车要“出手”，“2001年的微型载货车，已超报废年限，出两次车祸外壳遭到些许破坏”。对方出价五千元左右，称“若是外壳好点，还能高一些”。“要是拆零件用，值不了这个钱，主要是卖二手车。我这里车很多，手续全的不全的都有”。

    然而当记者询问地址时，对方却推辞“到时候给打电话”。而另一位自称姓王的回收商也做报废车回收生意，已经过了报废年限的小载货车，他只能出两三千元。

    这些车这样“回收”上来，最后是卖给“外行”或是图便宜的市民。潍坊交警部门就曾处理过一起营改非报废车上路的情况，奎文区徐先生花3万块钱买了一辆“营改非”二手桑塔纳，购买的时候就报废了，但徐先生并不知情，开上路没多久便被查处了。

    本报记者 韩杰杰