本报9月21日讯“现在自行车虽然不能说已经销声匿迹，但也算是没落到了一个极点。媒体‘重骑自行车’的倡议无论是为疏堵还是为市民个人健康，都是很有必要的。”21日上午，当谈起目前自行车所面临的现状时，山东省自行车电动车行业协会的卢银霞显得有些无奈。

    卢银霞告诉记者，在2002年，山东省内生产自行车的企业就已经屈指可数，到了2003年，省内的自行车生产企业一家也没有了。自行车的产量和销量急剧下滑，现在只剩下一家台资自行车生产企业，其生产的高端运动自行车主要还是出口。2009年，山东省自行车的生产总量仅有60万辆，而电动自行车的产量是338万辆。山东省自行车协会的赵经理称，2003年以后，自行车的销量一直下滑，上世纪90年代末，济南每年自行车的销量大约在100万辆，而近儿年，每年的销量仅有10万辆。

    “这种没落，与外部交通环境也有一定的关系。”卢银霞说，以她和很多朋友为例，虽有骑车的想法，但很多道路却不允许。“作为专业协会，我们也想多做一些自行车绿色出行活动，但真正去做的时候发现很难。”卢银霞称，由于自行车的日渐没落，他们协会也由“山东省自行车行业协会”改成了“山东省自行车电动车行业协会”。

    说起目前大量自行车的闲置问题，卢银霞表示，现在好一点的自行车寿命也就两三年，搁置时间长了，直接就报废，是一种资源的严重浪费。“大部分车都是可以好好利用起来的，一些没有自行车需求的人，完全可以把车捐出来，当成一种公益自行车，为愿意享受城市休闲、绿色出行的人提供方便。”

    说起“无车日”，卢银霞认为，倡导自行车出行，最好不要局限在一天，可以号召市民每周都骑上自行车，坚持健身，坚持近郊游，把没落已久的“自行车文化”慢慢恢复。